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汽湃|3，这款国产车有点狠，在欧洲多地销量赶超Model( 二 )


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通过对比不难发现 ， Polestar2在价格、车身尺寸、动力及续航等方面都不具备明显优势 ， 它是如何打败Model3的呢？
两款车在造型设计方面有着完全不同的风格 ， Model3外观线条圆润流畅 ， Polestar2则棱角分明；Model3内饰延续家族式极简设计 ， Polestar2则更偏向于传统造型 。 Polestar2在细节方面更为考究 ， 相较于Model3饱受非议的做工 ， Polestar2更胜一筹 。
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而Polestar2相较于Model3最大的优势是配置！
以Polestar2首发版和Model3高性能版为例 ， 除了不具备远程启动、电池预加热、OTA升级外 ， 以下是Polestar2在拥有与Model3相同或相近配置的基础上多出的配置：
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在主/被动安全配置方面 ， Polestar2标配膝部气囊、车道保持辅助系统、倒车车侧预警系统、360°全景影像等（Model3没有或选配）；在其他配置方面 ， Polestar2配有带记忆功能的电动感应后备箱、道路救援呼叫、支持CarPlay、行李箱12V电源接口、哈曼卡顿音响系统、矩阵式LED大灯、转向辅助灯、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等 。 此外 ， Model3的Autopilot全自动驾驶选装包售价6.4万元 ， Polestar2的自动驾驶套装售价为4.2万元 。
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可见 ， Polestar2不仅在安全配置方面延续了沃尔沃家族的精髓 ， 同时在做工、配置、人性化关怀等方面 ， 相较于Model3有着突出的优势 。
在驾乘体验方面 ， Polestar2也获得了很高的综合评价 ， 具有自己特有的风格 。 相比Model3偏运动化的风格 ， Polestar2更像是一台“强化版家用车” ， 带来更加温馨舒适的驾乘体验 。
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Polestar2最后的杀手锏
综上所述 ， Polestar2和Model3在产品层面各有千秋 ， 最终决定二者销量差异的 ， 或将是以下两个因素：
其一 ， 那就是沃尔沃本身作为瑞典汽车品牌 ， 在北欧具有强大的品牌号召力 ， 同时在产品设计、营销推广、销售渠道等方面 ， 也更“懂”当地消费者的心 。 而Polestar作为沃尔沃旗下子品牌 ， 自然可以享受到沃尔沃积累起来的各项优势 ， 这或许也是Polestar2取得良好市场开局的重要因素 。
其二 ， 还有特斯拉自身的原因 ， 那就是特斯拉德国工厂尚未建成投产的情况下极为有限的产能供应 ， 严重制约了Model3在欧洲的市场拓展 。
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在特斯拉产能受到钳制之时 ， Polestar2却在加速自己的交付步伐 。 继首批Polestar2交付之后 ， 后续供应欧洲的Polestar2也已从上海启航 ， 将陆续供应比利时、德国、荷兰、英国、瑞士等欧洲主要电动汽车市场 。 这意味着 ， 极星正式开启了Polestar2的全球交付 ， 而特斯拉将面临更大的压力 。
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结语
Polestar2能够在月度销量上如此快地超过Model3 ， 进一步给特斯拉敲响了警钟 。 不仅如此 ， 特斯拉还面临着包括大众ID.3、雷诺Zoe等其他本土品牌车型的强力竞争 ， 要在强者林立的欧洲市场保持持续领先 ， 着实不易 。
随着Polestar2等新势力的到来 ， 以及越来越多传统汽车品牌的加入 ， 未来的欧洲纯电动汽车市场将是一片火海 。 一时的成功并不代表最终的胜利 ， 无论是Polestar2还是Model3 ， 接下来的路将更加的艰辛 。


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