车家号|丰田汽车博物馆:日本汽车与相机(图赏)(2)( 三 )


车家号|丰田汽车博物馆:日本汽车与相机(图赏)(2)
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对于日本日益增长的汽车工业来说 , 另一辆极其重要的汽车是本田思域 , 这辆漂亮的1972款车就是代表 。 就像前面提到的花冠 , 思域会继续帮助日本汽车制造商在未来几年提升到全球统治地位 。
车家号|丰田汽车博物馆:日本汽车与相机(图赏)(2)
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【车家号|丰田汽车博物馆:日本汽车与相机(图赏)(2)】接下来 , 汽车开始进入一个纵情燃烧的时代 , -1973款ToyotaCelica2000GT 。
车家号|丰田汽车博物馆:日本汽车与相机(图赏)(2)
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Whilesomanycarscouldhavebeenchosentofillthisspot,theLBisaperfectexampleofhowtheJapanesewereseeingcarsasmorethanjusttransportation.Thankstoitsliftbackbodystyle,thecarwasalsocapableofcarryingsurfboardsorotherleisuregoods.
虽然在这个时期可以选择很多汽车作为代表 , 但其中最完美的还是要属丰田CeliaLB 。 这是是一个完美的典范 , 日本人从仅仅把汽车看作运输工具 , 到汽车开始成为运载休闲品牌 , 成为娱乐生活中的一个角色 。
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剩下的就是丰田所谓的历史了 。 整个博物馆并没有足够的空间包括整个70年代所有的车型 , 也没有展示80年经济泡沫中呈现的车子 , 但现在90年代丰田普锐斯的诞生在日本人眼里是十分重要的 , 所以1997年的丰田普锐斯被认为是日本汽车现代的起步 , 同时也被认为是技术进步和汽车角色转变的代表 。
车家号|丰田汽车博物馆:日本汽车与相机(图赏)(2)
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这基本就是丰田汽车博物馆为大家讲述的所有故事了 。 这个故事中不仅包含了日本汽车的发展 , 同样也能看到日本在70年代后经历的翻天覆地生活上的变化 。 美国元素越来越多的体现在日本人的生活中 , 而新技术的诞生则揭开了日本汽车新的篇章 。 如果丰田在85周年时继续推出这样的展览 , 强烈建议大家前去观看 。
图|来源于网络


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