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家有酷车|寻找下一个“特斯拉”

过去几个月 ， 我有两个想法索绕心头 ， 第一个想法是我感觉年轻人的生活和消费习惯 ， 和我们这一代80后、90后已经有太多不一样 ， 这让我真真切切感受到了代沟的存在 。
第二个想法是 ， 当下技术进步的速度太快了 ， 我们的生活习惯也因为技术进步而改变了太多 。 假如这个技术进化速度结合未来社会中坚（也就是当下年轻人）消费习惯变化 ， 我不得不担心我们所掌握的专业知识 ， 在未来社会中没有立足之地 。
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这就好比是四年前报考吉林大学汽车学院发动机专业（热能与动力工程）的学生 ， 入学时进入的还是一个朝阳专业 ， 但当四年后面对毕业择业时 ， 却发现自己的所学已经成为夕阳产业 。
第一部分：技术背后的“代沟”
几个月前 ， 我一个朋友下面的编辑 ， 和一个网红姑娘吵了一架 ， 那位编辑说：“你（指那个姑娘）连直六发动机 ， 前横置发动机 ， 双离合变速箱都不懂 ， 有什么资格称呼自己是‘车评人’呢？”
姑娘反驳说：“我只要把自己对一款车的理解和感受说出来 ， 把优点和缺点都说明就行了 ， 为什么要懂这款车是什么发动机 ， 什么变速箱呢？”
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【图注】现在年轻的汽车媒体人里 ， 能一眼看明白这款发动机特别之处的人 ， 可能不是特别多了
朋友对此问我的观点 ， 认为哪个人说得更有道理？我觉得 ， 从当下来看 ， 这两个人说的都没错：一个是从传统的专业媒体角度看问题 ， 一个是从用户角度看问题 。 事实上 ， 你不能要求用户有多专业 ， 再专业的媒体面对大多数用户的时候 ， 你只需要告诉用户哪个合适 ， 哪个不合适就行了 ， 只有那些具备些专业知识、求知欲强的用户 ， 你才可以去给Ta讲12345 。
其次 ， 几个星期前马斯克发布了自家的电动皮卡——Cybertruck（下图） ， 这辆车在我看来 ， 就是哪个设计室废纸篓里丢出来的半成品 ， 跟孩子玩的积木没啥两样 。 但因为是特斯拉的舞台 ， 所以整场活动还算成功；但如果现场主角从特斯拉换成奔驰 ， 那这次发布会 ， 很可能成为后者百年造车史上的一场闹剧 。
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但即便这样 ， 哪怕是现场展示防弹玻璃的实验被铁球两次击碎 ， 这辆非主流的Cybertruck ， 依然在120小时内收到了25万辆的订单（订金100美金且可退） ， 这还是需要用户等两年的前提下 。 这件事 ， 如果按照传统汽车产业思维来复盘 ， 没人能给出一个合理解释 。
去年10月初 ， 我去拉斯维加斯参加了“JBLFEST” 。 这个相当于“JBL品牌专属CES”的活动 ， 让我这个自认为对音响素质要求颇高的人 ， 买了一个在年轻人那里很“潮”的“PULSE4”户外便携音箱 。 后者的音质并不是我最看重的一点 ， 但它却有着让我无法拒绝的绚烂光效和动人低音声浪 ， 而且还防水 ， 这些特点使其非常受美国年轻人的欢迎 。
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【图注】你很难定义JBLFEST是一个什么样的活动 ， 但它却可以让你接触到很多关于品牌最新产品 ， 以及品牌最尖端的技术 。
眼下 ， 看着桌角的“PULSE4”音箱 ， 并回想起Cybertruck背后的诡异逻辑 ， 以及朋友下面编辑和网红的吵架……我不得不感叹——“现在年轻人喜欢的东西 ， 和我们这代人的喜好太不一样了 ， 两代人的代沟也是越来越明显” 。 比如说 ， 大多数年轻人一定不会理解我们这代人 ， 当年如果想买个好耳机 ， 需要花很久的时间、花费不菲的精力去上网查资料、泡论坛和发帖子的习惯；而我们 ， 也是很难捉摸透当下年轻人的消费理念 ， 至少拿“带货”和“炒鞋”这两个消费现象来说 ， 我周围就找不到能想明白的同龄人 。


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