家有酷车|寻找下一个“特斯拉”
过去几个月 , 我有两个想法索绕心头 , 第一个想法是我感觉年轻人的生活和消费习惯 , 和我们这一代80后、90后已经有太多不一样 , 这让我真真切切感受到了代沟的存在 。
第二个想法是 , 当下技术进步的速度太快了 , 我们的生活习惯也因为技术进步而改变了太多 。 假如这个技术进化速度结合未来社会中坚(也就是当下年轻人)消费习惯变化 , 我不得不担心我们所掌握的专业知识 , 在未来社会中没有立足之地 。
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这就好比是四年前报考吉林大学汽车学院发动机专业(热能与动力工程)的学生 , 入学时进入的还是一个朝阳专业 , 但当四年后面对毕业择业时 , 却发现自己的所学已经成为夕阳产业 。
第一部分:技术背后的“代沟”
几个月前 , 我一个朋友下面的编辑 , 和一个网红姑娘吵了一架 , 那位编辑说:“你(指那个姑娘)连直六发动机 , 前横置发动机 , 双离合变速箱都不懂 , 有什么资格称呼自己是‘车评人’呢?”
姑娘反驳说:“我只要把自己对一款车的理解和感受说出来 , 把优点和缺点都说明就行了 , 为什么要懂这款车是什么发动机 , 什么变速箱呢?”
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【图注】现在年轻的汽车媒体人里 , 能一眼看明白这款发动机特别之处的人 , 可能不是特别多了
朋友对此问我的观点 , 认为哪个人说得更有道理?我觉得 , 从当下来看 , 这两个人说的都没错:一个是从传统的专业媒体角度看问题 , 一个是从用户角度看问题 。 事实上 , 你不能要求用户有多专业 , 再专业的媒体面对大多数用户的时候 , 你只需要告诉用户哪个合适 , 哪个不合适就行了 , 只有那些具备些专业知识、求知欲强的用户 , 你才可以去给Ta讲12345 。
其次 , 几个星期前马斯克发布了自家的电动皮卡——Cybertruck(下图) , 这辆车在我看来 , 就是哪个设计室废纸篓里丢出来的半成品 , 跟孩子玩的积木没啥两样 。 但因为是特斯拉的舞台 , 所以整场活动还算成功;但如果现场主角从特斯拉换成奔驰 , 那这次发布会 , 很可能成为后者百年造车史上的一场闹剧 。
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但即便这样 , 哪怕是现场展示防弹玻璃的实验被铁球两次击碎 , 这辆非主流的Cybertruck , 依然在120小时内收到了25万辆的订单(订金100美金且可退) , 这还是需要用户等两年的前提下 。 这件事 , 如果按照传统汽车产业思维来复盘 , 没人能给出一个合理解释 。
去年10月初 , 我去拉斯维加斯参加了“JBLFEST” 。 这个相当于“JBL品牌专属CES”的活动 , 让我这个自认为对音响素质要求颇高的人 , 买了一个在年轻人那里很“潮”的“PULSE4”户外便携音箱 。 后者的音质并不是我最看重的一点 , 但它却有着让我无法拒绝的绚烂光效和动人低音声浪 , 而且还防水 , 这些特点使其非常受美国年轻人的欢迎 。
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【图注】你很难定义JBLFEST是一个什么样的活动 , 但它却可以让你接触到很多关于品牌最新产品 , 以及品牌最尖端的技术 。
眼下 , 看着桌角的“PULSE4”音箱 , 并回想起Cybertruck背后的诡异逻辑 , 以及朋友下面编辑和网红的吵架……我不得不感叹——“现在年轻人喜欢的东西 , 和我们这代人的喜好太不一样了 , 两代人的代沟也是越来越明显” 。 比如说 , 大多数年轻人一定不会理解我们这代人 , 当年如果想买个好耳机 , 需要花很久的时间、花费不菲的精力去上网查资料、泡论坛和发帖子的习惯;而我们 , 也是很难捉摸透当下年轻人的消费理念 , 至少拿“带货”和“炒鞋”这两个消费现象来说 , 我周围就找不到能想明白的同龄人 。
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