网友|饿了么美团回应，网友却吵翻了！这里是我们的观点
_原题为 饿了么美团回应 ， 网友却吵翻了！这里是我们的观点
等候几分钟可以阻挡利益驱动的魔力？
《外卖骑手 ， 困在系统里》一文刷屏 ， 指责在外卖系统的算法与数据驱动下 ， 外卖骑手疲于奔命 ， 导致他们违反交通规则、与死神赛跑 ， 外卖员俨然成了高危职业 。
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这篇文章引起的热议 ， 一方面说明了外卖小哥这一群体与我们的生活关联度很大 ， 无论是点外卖的消费者 ， 还是交通参与者 ， 都极有可能与他们发生接触；另一方面 ， 被“困在系统里”的 ， 可能并不止这一个群体 ， 你不是外卖小哥 ， 但你也可能被困在“钉钉”里、困在KPI里、困在“10万+”里 ， 因而这件事引起了无数人的共情 。
饿了么 ， 美团两大巨头坐不住了 ， 纷纷发声 ， 饿了么让消费者选择给骑手五分钟 ， 美团声称会给骑手八分钟的弹性时间 。 看似简单易操作的解决办法 ， 却引来一片质疑之声 。 难道骑手违反交通法规 ， 危险驾驶是消费者给逼的吗？难道有了八分钟的弹性时间骑手们就不会违法驾驶了吗？两大平台敷衍了事的应付实在没有诚意 。
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其实 ， 造成骑手争分夺秒危险驾驶的根本原因既不是平台的算法 ， 也不是消费者的苛刻 ， 而是 ， 利益驱动这个看不见的手在推波助澜 。
就如同大货车超载超限 ， 酿出无数惨剧 ， 多个部门治理多年效果又怎么样呢？背后都是一个利益驱动的问题 。 多拉快跑 ， 少投入 ， 多产出这是利益驱动的逻辑 ， 既符合规律又符合人性 ， 谁又能遏制得了呢？
如果只是利用共情 ， 试图让用户产生同情心来缓解问题 ， 将矛盾转移到用户和骑手之间 ， 让消费者来买单 ， 这根本无法解决“系统”的问题 。 解决这个问题 ， 关键一方既不是消费者 ， 也不是外卖骑手 ， 而是平台公司 。 平台公司把外卖骑手的收入压到最低 ， 而自己员工交通违法承担的法律义务又很少 ， 因此 ， 他们公司的算法就是竭尽全力让骑手多拉快跑 ， 把利益驱动的动力推到了极致 。 这才是外卖骑手天天违法 ， 而又乐此不疲的根本 。
别拿等候时间、弹性时间说事了 ， 获取巨额利润的外卖平台 ， 该负什么责任自己出来说说吧 。
新闻回顾：
9月8日 ， 一篇名为《外卖骑手 ， 困在系统里》的文章刷屏 ， 文章指出 ， 在外卖系统的算法与数据驱动下 ， 外卖骑手疲于奔命 ， 导致他们违反交通规则、与死神赛跑 ， 外卖员成了高危职业 。
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饿了么回应：推出“我愿意等5/10分钟按钮”
饿了么今天凌晨推送《你愿意多给我5分钟吗？》 ， 提出将推出“我愿意等5/10分钟按钮” ， 消费者可以选择也可以不选择 ， 饿了么会为按下按钮的消费者提供红包或吃货豆等权益 。
同时 ， 会对历史信用好、服务好的优秀蓝骑士提供鼓励机制 ， 即使个别订单超时 ， 也不用承担责任 。
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然而 ， 饿了么发布的这一公告 ，却引来了新的争议 。
有网友对此新功能表示赞同 。
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有网友留言表示 ， 饿了么不选择主动给骑手增加配送时间 ， 而是呼吁消费者让步 ， “有转嫁矛盾的嫌疑” 。
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也有网友表示 ， 这个功能无法从根本上解决问题 。
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上海市消保委评“多等5分钟”：饿了么的声明逻辑有问题
9月9日下午 ， 上海市消保委通报线上生鲜平台消费评价情况 ， 上海市消保委副秘书长唐健盛分析认为：饿了么的声明实际上在逻辑上是有问题的 。
其称 ， 外卖骑手的关系 ， 是与企业的关系 ， 外卖骑手相关的这些规则也是企业来定 ， 即平台定 。 消费者在平台下单 ， 商业行为也是针对平台产生 。
“因此在这种情况下 ， 你拿外卖骑手的过错 ， 他的违规 ， 他的撞人 ， 他的穿红灯 ， 让消费者去承担下来 ， 这显然是有违基本逻辑的 。 ”
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