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白岩松|

9月9日 ， 央视新闻微博发起“外卖平台设置多等5分钟功能有用吗”调查 。 18时43分 ， 有75%的网友投票给“不能 ， 平台该优化算法 ， 不是’甩锅’消费者” 。 但是 ， 神奇的事情发生了 ， 短时间内 ， 支持平台设置“多等5分钟功能”的人数快速增长 ， 成了“大多数人”的选择 。
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总台央视评论员白岩松在《新闻1+1》中评论：“这‘神秘的力量’难道姓‘水’吗？我说说我的看法 ， 我坚决反对用‘多等5分钟’解决问题 ， 这样可能让越宽容的人越吃亏 。 ”
延伸阅读：
消费者愿意为外卖小哥多等5分钟？不如让平台系统让步5分钟
一篇《外卖骑手 ， 困在系统里》的报道在朋友圈刷屏 。 基于当下对“外卖员已是高危行业”的讨论 ， 文章直指外卖员舍命求快的行业痛点 ， 引发网友关注骑士群体的安全和冷暖 。
外卖平台饿了么作出反应 ， 称在结算付款时增加“我愿意多等5分钟/10分钟”按钮 ， 如果用户不很着急可点一下 ， 平台会作出回馈；同时对优秀蓝骑士提供鼓励机制 ， 不用为个别订单超时承担责任 。
这道让用户作答的“要不要多等5分钟”的选择题 ， 又迅速引发用户对平台做法是否妥当的巨大争议 。 有网友怀着对骑士艰辛遭遇的共情 ， 认为应该予以体谅 ， 愿意多等5分钟；也有网友分析 ， 外卖送餐是一人给多人送 ， 所以谁愿等待谁吃亏 。 更多人质疑平台在贩卖情怀 ， 是以道德绑架 ， 对骑手和消费者进行双重压榨 。 今天下午 ， 上海市消保委相关负责人发声 ， 认为该声明拿外卖骑手的违规过错让消费者去承担 ， 有违基本逻辑 。
评判争论的最好办法 ， 是弄清由消费者让渡出的这5分钟 ， 能否减少外卖员交通安全事故 ， 让横冲直撞的违章乱象得到明显改观 。 在线上餐饮市场 ， 一些客户投诉确实源于送餐超时 ， 个别消费者对迟到外卖员大发雷霆的现象也时有发生 。
然而 ， 一名名外卖员相继走上逆行、闯红灯、超速冒险之路 ， 不能让个别用户的容忍度“背锅” ， 更不该利用消费者的集体善良埋单 。 真正将外卖小哥置于高危境地的 ， 首先是平台对配送超时的苛刻罚则、对时间算法的不近人情 ， 以及在系统爆单后对骑手的超量派单 。 一个典型的例证是 ， 日前某骑手在一个暴雨夜同时接到平台派出的十几单 ， 期间多次摔倒又迅速爬起送餐 ， 因为当天多个订单被定为超时配送 ， 他的辛劳付出最终得到了平台为之降薪的冰冷“回赠” 。
必须指出的是 ， 对骑手来说 ， 每单5分钟的宽裕是一笔福利 。 然而 ， 在规则的重压下 ， 多出来的5分钟 ， 会不会因为独特算法的“鞭策” ， 被骑手当做争取更多订单的砝码；又会不会堂而皇之地成为平台超量派单的借口？怕就怕这道横空出世的选择题 ， 非但不能让骑手慢下来 ， 还会变身一道骑手业绩考核的附加题 ， 成为降低用户消费体验的精心算计 。 平台如果不反思自身规章制度 ， 想办法破解超量派单的尴尬 ， 别说客户愿意多等5分钟 ， 就是愿意多等更长时间 ， 恐怕也难以帮外卖员抵御送餐过程的安全危机 。
作为餐饮新趋势的引领者 ， 外卖平台在提振消费、撬动经济方面发挥了显著的作用；碍于市场竞争激烈 ， 配送能力与消费需求之间不相匹配等因素 ， 平台也自有苦衷 。 然而 ， 平台方对压力的化解 ， 不该以骑手的生命安全为代价 ， 更不该急功近利地在用户体验上进行找补 。 饿了么在声明中称 ， 系统是死的 ， 人是活的 。 其实 ， 系统不是死的 ， 裹挟外卖员生命安全的算法机制可以也必须改变 。 与其让用户多宽容5分钟时间 ， 不如在算法中留出骑士放慢脚步的缓冲期 。
【白岩松|】在外卖小哥的诸多权益中 ， 安全是最重要也最该得到重视的权益 。 保障员工安全 ， 外卖企业应该拿出令从业者和消费者举手称赞的实际行动 。


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