爱生活的王玉璞|俄军T-90主战坦克，印度装甲部队中出现频率最高的外国武器
上世纪九十年代 ， 美国的死对头苏联宣告解体 ， 美方认为从那天起这个星球上短时间内不会再出现地面作战能力比美军还要强的部队了 。 在这种情况下 ， 美军装甲部队开始加强对装甲战车机动性能和信息感知能力的追求 ， 甚至有一部分较为激进的人认为主战坦克这样笨重且感知能力不够突出的作战平台应该被逐渐淘汰 。 不久后 ， 美军开始研发类似于“斯特瑞克”轮式装甲车这样的高机动战车 ， 而世界上最早将坦克用于实战之中的国家——英国 ， 也紧随着美国的步伐宣布暂停其多款主战坦克的研发工作 。
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然而同样作为坦克研发大国的俄罗斯并不这么想 ， 虽然在苏联解体后整个国家的经济环境并不那么好且失去了一些富有宝贵坦克研发经验的技术人员和军工企业 ， 但在俄罗斯军方的眼里各种主战坦克在未来的很长一段时间里都还会在俄军的战术体系中继续占据很重要的位置 ， “钢铁洪流”的传统可不能丢 。 俄军高层认为 ， 所谓的“坦克无用论”终究只是毫无实战依据的想法 ， 虽然九十年代左右人类在军事科技领域取得了突破性的进展 ， 但在陆战当中集火力、防护能力、机动性以及信息收集能力为一体的陆地装甲作战平台却始终只有主战坦克一种 ， 这是其他种类武器无法代替的 。 在这种想法下 ， 俄军在国内经济稍有复苏迹象之时就开始重启一些苏联时期未完成的坦克研发项目 ， 我们今天的主角T-90主战坦克就是其中的一员 。
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一、T-90主战坦克的诞生及外销上世纪八十年代末期 ， 苏联军方提出要对当时装甲部队中服役的主力坦克T-72BM进行火控系统的升级 ， 这一计划最终由著名的乌拉尔车辆制造生产联合体设计局（也就是我们熟悉的乌拉尔研发与生产公司 ， 该公司曾经负责过包括T-34、T-60以及T-70在内的多款苏/俄军装甲部队主力坦克 ， 可以说该公司的命运是和整个国家的命运紧密连接在一起的）全权负责 ， 项目代号为“188工程” 。 1990年秋天 ， 乌拉尔公司的设计人员终于制造出了第一台样车并进行了初步野外实验 ， 这辆样车在距离为1400km的运行测试中表现出了较为优越的性能 ， 给在场的军方人员留下了深刻印象；苏联解体之后 ， 俄罗斯军方依然对这一项目保持着很大兴趣 ， 技术人员也通过分析海湾战争中美军坦克的表现进一步对“188工程”进行了改良 。
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1992年 ， 新型坦克被时任俄罗斯总体叶利钦命名为“T-90”并在不久后正式投入量产 ， 量产工作继续由乌拉尔公司下辖的车辆制造厂负责；1995年9月 ， T-90坦克首次被投入部队使用 ， 位于西伯利亚的俄军装甲部队军事基地迎来了超过100辆新型坦克的装甲力量补充 ， 而由于该型坦克在训练中表现出的优秀性能 ， 目前这支部队中服役的T-90数量已经增长至了240辆 。 截至目前 ， T-90坦克的累计产量已经达到至少3200辆 ， 而除了在俄罗斯军队中服役之外 ， 还有包括印度、阿尔及利亚以及沙特阿拉伯在内的五个国家在使用这款主战坦克担任己方装甲部队的主要作战力量 。
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值得一提的是 ， 该型坦克诞生之初乌拉尔公司就十分重视海外市场 ， 第一批量产的T-90坦克中就有T-90S和T-90E两种外销版本 ， 其中T-90S是专门为印度准备的 ， 而印度也确实成为了这款坦克在海外的最大买家 。 俄罗斯人特地为这款T-90S起了一个富有印度风格的名字——“Bhishma” ， 即毗湿摩 ， 是印度长篇叙事史诗《摩诃婆罗多》中的一个角色；除此之外 ， 从2006年开始这款坦克可以直接在印度当地生产（这多亏了俄罗斯和法国人的技术支援） ， 这为印度军方提供了最大的便利 。 根据媒体报道 ， 俄印两国之间的武器购买方案价值初步估计超过7.5亿美元 ， 其中包括转移生产技术和武器系统的费用；在此之后的2006年秋天 ， 印度军方再一次和俄方签署了关于购买330辆T-90S主战坦克的购买方案 ， 这次的金额更是达到了8亿美元 。
