车域无疆|这个自主品牌要靠“造门”来取胜？，一台国产SUV居然有7扇车门( 二 )
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虽然从多样式车门和国产最大尺寸这些特点来看 ， 高合HiPhi1明显区别于其它新势力或传统势力车型了 ， 但是疆哥认为 ， 其未来的前景还是不太明朗的 。 一方面 ， 品牌知名度确实不高 ， 作为造车新势力 ， 却没有造起“势”来；另一方面 ， 它所规划的技术路线 ， 离目前的实际还有些距离 ， 消费者能享受到的产品价值 ， 却难以跟其他成熟的产品区别开来 。 再者 ， 消费者普遍对新兴事物抱保守的态度 ， 毕竟产品没有历经时间检验 ， 要是坏了 ， 找个维修点都难 。
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尽管这样 ， 造车新势力给传统的汽车行业带来很多新鲜的“玩法” ， 这也是值得肯定的 。 在高合HiPhi1推出之前 ， 国产车的车门样式完全可以算得上是乏善可陈 ， 连MPV的侧滑式车门都能算得上与众不同 。
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而反观其它国外品牌 ， 既有对开式、鸥翼式 ， 也有剪刀式、蝴蝶式、旋转式、天蓬式等等 。
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【车域无疆|这个自主品牌要靠“造门”来取胜？，一台国产SUV居然有7扇车门】虽然它们一般是在豪华品牌车型上才有 ， 但是对于现在力争向上的自主品牌来说 ， 别致的车门方式说不定也是实现豪华的一种捷径 。 因此在有了高合HiPhi1这个先例之后 ， 国产车或许也会重新定义车门 。 如果能在保证机械可靠性的前提下 ， 提供更多的可能性 ， 想必消费者也是愿意接受的 。 欢迎关注“车域无疆” ， 在下方评论区留言 ， 分享你对这种车门设计的看法 。
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