三期扩建工程获批复！未来广州白云机场什么样？
白云机场三期扩建工程创下“三个最”：中国民航机场建设史上规模最大的一次改扩建工程 ，扩建后成为中国民航机场跑道最多的机场、中国民航航站楼建筑面积最大的机场
以“花开羊城羊城花冠”为设计概念 ，打造集“空”“路”“铁”一体的最强交通综合体 ，在机场“客厅”全新再现“故乡水”中央景观 ，扩建后成为中国民航航站楼建筑面积最大的机场……
近日 ， 国家发改委批复广州白云国际机场三期扩建工程可行性研究报告 ， 同意实施白云机场三期扩建工程 。这也意味着 ， 白云机场三期扩建工程步入快车道 ， 扩建主体工程将在9月底正式开工建设 。
白云机场作为粤港澳大湾区的核心机场 ， 工程建设尤为突出 。 批复显示 ， 白云机场三期扩建工程将按照满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨目标设计 。 据悉 ， 主要建设内容包括机场工程、空管工程、供油工程 ， 总投资达544.2亿元 ， 是中国民航机场建设史上规模最大的一次改扩建工程 。本期扩建完成后 ， 白云机场将拥有五条跑道同时运行 ， 是中国民航机场跑道最多的机场 ， 白云机场航站楼面积将达到154.4万平方米（T1+T2=140万平米 ， 东西指廊14.4万平米） ， 成为中国民航航站楼建筑面积最大的机场 。而此次白云机场扩建工程的建设目标 ， 将实现“北有大兴、南有白云” ， 成为新时期“四个工程（精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程）”和“四型机场”（平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场）建设的新标杆、新典范、新高地 。
预计2030年白云国际机场年旅客吞吐量为1.2亿人次广州日报采访人员今日独家获悉 ， 国家发改委日前已批复广州白云国际机场三期扩建工程可行性研究报告 。 广州白云国际机场三期扩建工程近期规划目标年为2030年 ， 在分析我国民航发展趋势和珠三角地区航空需求的基础上 ， 预计机场年旅客吞吐量为1.2亿人次 ， 货邮吞吐量及飞机起降量分别为380万吨和77.5万架次 。 其中T1+T2航站楼年旅客吞吐量9000万人次 ， T3航站楼年旅客吞吐量3000万人次 。根据批复 ， 广州白云国际机场三期扩建工程包括机场工程、空管工程和供油工程 。 其中：1. 机场工程 。 飞行区等级指标为4E 。 在现西一跑道西侧915米处建设长3400米、宽45米的西二跑道 ， 在现东二跑道东侧1530米处建设长3600米、宽45米的东三跑道 ， 均双向设置I类精密进近仪表着陆系统及进近灯光系统 ， 将现东二跑道北端升级改造为III类精密进近仪表着陆系统及进近灯光系统 。 新建42.2万平方米的T3航站楼、14.4万平方米的T2航站楼东四和西四指廊、193个机位的机坪 。 新建24.2万平方米的综合交通中心和停车楼 ， 以及货运、生产生活辅助用房及公用配套设施等 。2. 空管工程 。 新建1座塔台及2640平方米的裙楼 ， 改造现有塔台；新建广州新区域管制中心；建设各类空管业务用房56660平方米 ， 人防及地下停车场17438平方米 ， 配套建设航管、通信、导航、监视、气象等设施设备 。3. 供油工程 。 新建第二航空加油站 ， 25.2公里的机坪加油管线 ， 9000平方米的航油综合业务用房 。评估调整后的项目总投资为544.1932亿元 ， 其中：机场工程512.2337亿元 ， 空管工程27.5786亿元 ， 供油工程4.3809亿元 。批复也意味着广州白云国际机场三期扩建工程建设将步入快车道 ， 据悉 ， 白云机场三期扩建主体工程将在9月底正式开工建设 。设计亮点：白云机场收官之作将如何打造？T3航站楼作为白云机场的收官之作 ， 现方案为广东省建筑设计研究院有限公司、ADPi及SPS联合体设计 。 以“花开羊城羊城花冠”为设计概念 ， 将为全球旅客提供一个崭新的 ， 智能化 ， 同时代表广州岭南文化特色的航站楼；东四西四建成后 ， 把T1T2航站楼连成一体 ， 实现两个楼一体化运作 ， 资源共享 ， 将是全国最大的航站楼单体 ， 大大提升白云机场的运行效率及旅客体验 。打造大型“空”“路”“铁”联运航站楼综合体白云机场20分钟内可达广州火车站和琶洲地区
T3航站楼将是白云机场集“空”、“路”、“铁”一体的最强交通综合体 。 总体交通规划上 ， T3航站楼引入穗莞深城际、广河高铁、广中珠澳高铁和芳村至白云机场T3城际铁路（地铁22号线） ， 结合T1T2航站楼现有地铁3号线北延线 ， 将实现从白云机场20分钟内可达广州火车站和琶洲地区 ， 30分钟内通过高快速路可达老城区和天河中心区 ， 快速接驳大湾区及省内城市 。 轨道站厅上方设置值机换乘大厅及综合交通中心 ， 与T3航站楼一体化设计 。全国首创GTC（交通中心）把出港、到港流程分层分流 ， 旅客导向清晰 。 轨道交通出港旅客同层值机及行李交运 ， 托运后旅客可以在航站楼二层的安检大厅通过安全检查后快速进入隔离区 ， 大大缩短步行距离及时间 。 航站楼到港旅客在首层平层衔接交通中心 ， 与各类公共交通无缝衔接 。 同时规划广州北至机场旅客捷运系统 ， 旅客可以在北站办理值机托运和安检后 ， 乘坐捷运到白云机场候机 ， 方便旅客 。旅客步行距离短 ， 量身定做机位最多效率最高的航站楼构型国内旅客平均步行距离不超过470米 ， 国际旅客不超过460米
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