阿拉菲利普|环法第九赛段：波加查潜力无限 罗格里奇黄衫加身
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9月6日，环法第九赛段结束。波加查在最后的终点冲刺击败罗格里奇和希斯基，赢得赛段冠军。两个斯洛文尼亚人联手甩掉亚当·耶兹，罗格里奇成为新的领骑黄衫拥有者。
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你看这山又高又耸，这爬坡又难又虐。紧接着的第九赛段带来了一个4级、两个3级和两个1级爬坡，赛段中部的Col de la Hourcère和Col de Soudet峰无情地耸立在冲刺点之前，冲刺手们再一次无缘冲刺积分。赛段前50km还较为休闲，进入比利牛斯山后，海拔骤升，第一个1级爬坡长11.1km，平均坡度8.8%，坡度最大达到11.4%。即便翻过第一座山，在5公里下坡之后又是一个短而陡的3级爬坡，最大坡度再次来到11%，这两个连续的爬坡将在一定程度上影响比赛走势。
这还没完，终点前还有一段长7.7km，平均坡度8.6%的1级爬坡，爬坡最后5km的坡度超过10%，最大13.6%，最先抢占爬坡点的车手将获得奖励时间。作为休息日前的一个赛段，不虐一点怎么行。
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▲第八赛段的冠军，南·彼得的号码牌
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比赛开始后，多名车手试图突围，身穿圆点衫的科内弗鲁瓦（AG2R）在4级爬坡发力，成功拿走1爬坡积分。随后主集团中冲锋不断，罗奇（太阳网）短暂脱离主集团，但主集团如同黑洞一般慢慢地缩短着罗奇的领先优势。不久后，罗奇被主集团收回，阿拉菲利普（珍宝-维斯马）单飞进攻，法国人要挽回昨天损失的时间。
阿拉菲利普的进攻被FDJ车队领骑的主集团瓦解，法国人不甘就此罢休，短暂休息后再度加速，主集团被拉扯成一条长龙。阿拉菲利普的两次进攻都未能持久，更多车手开始寻找突出重围的机会，阿鲁（阿联酋航空）掉队。主集团进入冷却状态，德库尼克-快步车队接手领骑。来到缓下坡路段，主集团再次拉出了75km/h的速度，竞争再次变得激烈起来。
丹·马丁（以色列创新国度）、特伦汀（CCC）、马杜阿（FDJ）、休·卡锡（英孚教育）、贝诺特（太阳网）、马德斯·彼得森（崔克-世家兰铎）等车手在比赛开始不到50km带来了几波精彩的进攻，但没有人能成功突围，主集团的均速达到51.455km/h，车手一旦掉队就很难再接回主集团。
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▲第九赛段的第一个1级爬坡和随后的3级爬坡
马德斯·彼得森、范阿维马特（CCC）、范阿尔特（珍宝-维斯马）、卡瓦尼亚（德库尼克-快步）等人在1级爬坡到来前多次进攻，比赛节奏再度加快，阿鲁独自一人落后主集团4分钟以上，他的身边只有医疗车和收容车的陪伴，意大利人能坚持下去吗？
距离终点97km，突围车手被悉数收回，太阳网车队表现积极，派出多名车手在集团前方寻找机会。皮诺似乎找回了状态，跟住了爬坡的前几波进攻，此时尚未进入最艰难的爬坡路段。曾经的环法爬坡王，巴吉尔（阿凯阿-桑西克）表现惊人，他带领着范阿尔特、罗兰（B&B;酒店-关键资本）、凯姆纳（博拉-汉斯格雅）、莫莱马（崔克-世家兰铎）、皮诺、戈迪和赖兴巴赫（FDJ）等人在前方组成一个小集团，而主要GC车手则在珍宝-维斯马车队的领骑下跟在后方不远处。
距离爬坡点还有5km，希斯基（太阳网）独自领先一众突围车手，不久后马丁内斯脱离突围集团开始追击前方的希斯基，比赛进入胶着状态。爬坡还有2km，皮诺的状态再次掉线，落后GC集团超过1分钟，这一次皮诺身边几乎没有队友，他只能靠自己的力量追回主集团。
希斯基一马当先，成功拿下比赛中的第一个1级爬坡点，这名22岁的瑞士小将在今年环法的表现相当出色。此时主集团在珍宝-维斯马车队的强力领骑下落后希斯基1分30秒，集团内一共36人，黄衫亚当·耶兹身边队友全无。阿鲁最终坚持不住，上车退赛，止步第九赛段。
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