宁德时代|靠“一块电池”年营收457亿，赚国际巨头的钱，如今坐拥4500亿( 二 )
成功后的取舍
虽然ATL取得了很大成功 ， 但是它的大股东却是日本知名企业TDK ， 这是一个很尴尬的局面 。 2011年 ， 曾毓群决定抽离TDK ， 并通过股权转让的方式把ATL大部分业务让出去 ， 而且把动力电池部门分离出来 ， 从TDK分离出来后曾毓群便成立了宁德时代 ， 也就是CATL 。
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2012年 ， 宁德时代成为了华晨宝马的供应商 ， 但是华晨宝马作为国际知名车企 ， 对技术的要求非常高 ， 这给刚成立不久的宁德时代提出了巨大的挑战 ， 不过 ， 曾毓群并没有就此而退却 ， 而是看到了挑战背后的机遇 。
后来宁德时代正是抓住了这个机遇 ， 通过和华晨宝马的合作 ， 才使其名气得到了提高 ， 不仅如此 ， 华晨宝马严苛的技术要求也让宁德时代得到了进步 ， 从此吸引了越来越多国际巨头的车企 。
2018年6月 ， 在深交所上市首日涨幅44% ， 总市值就已经接近800亿 ， 如今市值已经翻了几倍高达4500亿元 ， 成为当之无愧的电池行业巨头 。
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其中在2019年 ， 市场准入的新能源车型为4600余款 ， 有1900余款车型的动力支持就是宁德时代所提供 ， 市场占比高达41.5% ， 稳居行业第一 。
虽然宁德时代如今已经处于行业领先地位 ， 但是还有很长的路要走 ， 居安思危是宁德时代团队最正确的 ， 相信经历过艰难与坎坷的曾毓群 ， 会更加懂得这个道理 ， 也会带领团队把宁德时代做得越来越好 。
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