陆军|美国人在高超声速武器领域准备“弯道超越”，其急于补足短板
【陆军|美国人在高超声速武器领域准备“弯道超越”，其急于补足短板】
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图为美空军B-52H轰炸机挂载AGM-183A高超音速导弹试飞
9月1日 ， 美空军和国防部“高级研究项目局”宣布 ， 已完成对两种高超音速武器改进型的载机试飞 ， 将于今年晚些时候进行首次自由试飞 。
近段时间 ， 美国在高超声速武器的研发方面动作频频 。 首先是去年12月 ， 美防长埃斯珀曾表示 ， 美必须在研制高超声速武器方面赶上俄罗斯 。 今年6月 ， 特朗普下令启动《国防工业生产法》 ， 希望推动高超声速武器研发和制造 。 今年8月 ， 美陆军首次公开新型高超声速武器导弹撞击目标视频 。 同期 ， 美国B-52H战略轰炸机挂载两枚高超声速导弹进行了新一轮空气动力挂飞试验 。
美国人的焦虑不是没有道理的 。 在高超声速武器方面 ， 俄罗斯人已经将美国人远远地甩在了后面 。 俄罗斯已经有两款高超声速武器正式列装服役 ， 而美国这一数字为0 。 俄罗斯正在研发的和高超声速武器相关的项目有十几个 ， 这个数字也是美国正在研发的相关项目的2倍多 。
为此 ， 美国人想到了“弯道超越” 。
美国人“弯道超越”的策略有两种 ， 首先说说第一种 。 第一种可以说叫“逆向思维” 。 具体方案就是 ， 既然我无法生产出矛了 ， 那就干脆直接生产盾 。 美国导弹防御局干的就是这事 。 但后来研究一段时间发现 ， 这个盾基于目前的技术 ， 根本生产不出来 。 进攻性高超声速武器最大飞行速度可达20马赫以上 ， 而目前防御的导弹最大在5马赫左右 ， 无法拦截 。 因此 ， 日前 ， 美国导弹防御局不得不宣布将暂停这一研究 。
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“弯道超越”的第二种策略 ， 可以叫做“后来居上” 。 具体方案就是使用和俄罗斯人完全不同的超音速燃烧冲压发动机技术 。 超燃冲压发动机全称超声速燃烧冲压发动机 ， 它没有转动部件 ， 构造简单、重量轻、推重比大 ， 更适合高空高速飞行 ， 被认为是继螺旋桨和喷气推进之后的“第三次动力革命” 。 此前 ， 美空军一直将原型机研发重点放在火箭助推高超音速滑翔导弹上 。 但随着超燃冲压发动机推进技术的成熟 ， 吸气式高超音速导弹在技术上变得更加可行 。 与使用火箭助推滑翔系统的高超音速导弹不同 ， 这种导弹能够在浓密的大气层中飞行并打击不同的目标 。 美空军采办主管威尔·罗珀曾在4月30日曾对采访人员表示 ， 美军很快能将这一技术转变为现实 。
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吸气式高超音速导弹技术并不是说比火箭助推滑翔技术更高明 ， 反倒是在速度上和高度上比不上火箭助推滑翔技术 。 但它的优点就是费用相对较低 ， 能实现快速、大量部署 ， 更适合于空射 。 简而言之 ， 就是虽然在研发制造时间上、速度上、高度上 ， 可能目前还比不上俄罗斯 ， 但力求从数量上取胜 。
从美国人在高超声速武器研发、制造的“弯道超越”心理上不难看出 ， 其急于补足自己在这一领域的短板 。 这也是美国目前快速发力的两大方向之一 ， 当然 ， 完全有理由相信 ， 美国人最终会将核弹头加到高超声速武器上面 ， 使它成为“更毒的药” 。
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