整点鲜闻|福特发布GT特别版车型:致敬《福特大战法拉利》


“开车时会遇到一个临界点 , 转速达到每分钟7000转时 , 周围一切事物的存在感都会消散 , 车会失重 , 都消失了 。 能感受到的只有身体 , 穿梭于时空当中 , 每分钟7000转 , 你明白了你是谁 , 你能感受到它的到来 , 逐渐来到你的耳边 。 ”
在海外票房口碑双赢的《极速车王》(FORD v FERRARI)终于在影院重新复工后上映 。 片中真实还原了那段福特历史上最振奋人心的历史 , 无论是作为车迷还是影迷 , 我觉得都不应该在2020年错过这部电影 。
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由克里斯蒂安·贝尔(饰肯·迈尔斯)与马特达蒙(饰卡罗尔·谢尔比)主演 。 喜欢贝尔的朋友都知道 , 但凡是双男主的影片 , 贝尔总会让另一个男主黯然失色 , 但是马特·达蒙表示我无所谓 , 只要不是大家都来救我 , 那这电影我演了 。 正片看完 , 两个主角的演技确实为电影增色太多 。
剧透警告!
以下涉及大量电影内容剧情
卡罗尔·谢尔比(马特·达蒙饰)在一阵惊悸中回过神来 , 他是唯一赢得勒芒24小时耐力赛的美国人 , 后来因为身体原因 , 不能再参加比赛了 , 新的身份是“谢尔比美国汽车公司”的老板 。
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谢尔比的好朋友 , 肯·迈尔斯(克里斯蒂安·贝尔)是二战时期的坦克驾驶员 , 退伍后开了家修车行 , 会时常带着儿子皮特去参加一些没有奖金的赛车比赛 。

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随后利奥的阻碍让迈尔斯多次没能成为福特车队的车手 , 但福特惨败是不争的事实 , 谢尔比直指福特公司一份文件都要经由20多人的官僚作风 , 赛车的制造和车手的选择都被高层插足 。 但优势在于福特的赛车开到了极速350公里每小时 , “we are faster than he is ” 。 谢尔比的这番言论不仅戳中了官僚主义对赛事带来的直接弊端 , 也肯定了福特公司的造车实力 , 聪明的得到了车队的负责权 。 并以自家公司为迈尔斯担保 , 让福特老板同意迈尔斯参加Daytona大赛 。 不负众望 , “Daytona比赛”上迈尔斯展现出惊人的实力成功夺冠 。
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最终 , 来到勒芒大赛 , 这是个24小时的耐力赛 。 福特老板和法拉利老板都到场助阵 。 然而 , 出师不利 , 迈尔斯的车门却一直关不上 。 他进入维修站进行修理 , 车队的一名工程师拿来一把榔头 , 简单粗暴地把车门牢牢砸进车框 , 迈尔斯重新上路 。
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▲眼看迈尔斯渐渐追上 , 班迪尼耐不住性子将赛车开到了9000转 。 嘭一声 , 爆缸了 。
福特公司的官僚之风依然牢不可破 , 他们决定让福特的三辆赛车同时到达终点 , 为了“拍照好看“ , 起初迈尔斯带着一腔热血用完美的走线打破了圈速记录 。 最终还是以大局为重等待后面的队友 。 最终三辆车一起通过终点 , 可游戏规则却判定另一位队友赢得比赛 , 因为对方起跑点更靠后 , 看似荒唐的规则其实一切都是利奥提前策划的阴谋 。

迈尔斯的冠军被无耻的掠夺了 , 他没有责备谢尔比 , 而是说了句:“你向我保证的是比赛 , 并不是奖杯 。 ”随后两人讨论着如何改装赛车能更进一步 。
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或许这才是真正的车手 , 只专注于比赛本身 , 在赛场上要超越的对手只有自己 。 守住了车手的专业性和尊严 。 眼前的胜利是一时的 , 真心的热爱是一生的主题 。
福特GT40 【整点鲜闻|福特发布GT特别版车型:致敬《福特大战法拉利》】“福特GT40”在影片中备受瞩目 , 赚足了眼球 。 要说起这款车 , 也是有着悠久的发展历史 。
福特GT40车型发展历史 1963年 , 没有太多赛车制造经验的福特与英国一家制造赛车底盘的公司Lola合作 。 当时在GT组别使用福特V8引擎并且表现不错的Lola MK6 赛车 , 成为了福特GT40的雏形 。
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1964年 , 车身高度40英寸(约一米) , 拥有Lola制造赛车底盘 , 搭载4.2L V8引擎和轻量化玻璃纤维车身的初代GT40在纽伯格林1000公里耐力赛亮相 。 并于同年参加了勒芒24小时耐力赛 。 可惜万事开头难 , 没有比赛经验的福特车队与组装而成的新赛车并没有在这两个比赛中取得成功 。


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