第五代战斗机|主要依托国外技术援助 韩国能完全独立自主开发第五代战斗机吗？
据韩联社9月3日报道 ， 韩国防卫事业厅当天表示 ， 韩国航空航天工业（KAI）公司已经开始着手组装韩国新一代的KF-X战斗机的原型机 ， 预计将于明年上半年亮相 。 报道中一直在强调该机是韩国第一种本土研发的战斗机 。 那么 ， 韩国真能完全独立自主开发第五代战斗机吗？
【韩联社发布的KF-X原型机部件】
报道称 ， 根据价值8.8万亿韩元（约73亿美元）的KF-X项目要求 ， 韩国自2015年晚些时候开始开发一种本土先进战斗机 ， 以取代日益老化的F-4和F-5战机 。 根据国防采购计划管理局（DAPA）的说法 ， 去年设计确定之后 ， 韩国航空航天工业公司就开始组装原型机 。
DAPA称 ， 原型机预计将在2021年上半年亮相 。 之后 ， 韩军方将进行为时5年的地面和飞行测试 ， 争取在2026年完成所有研发工作 。 报道称 ， 该机最大飞行速度1.81马赫 ， 最大航程2900公里 。 KAI公司表示 ， 该机与F-35A在外形轮廓上有相似之处 。 该战斗机的最大有效载荷为7700公斤 ， 有10个外挂点 。
韩国到底有没有自主研发五代机的实力呢？如果粗略看一架战斗机 ， 大致可以分为四部分：机体、动力装置、机载航电系统、机载武器 。 首先来看机体 ， 五代机需要隐形气动一体化技术 ， 还要高效率的结构设计 ， 对外形、气动布局要求很高 ， 可以说是最核心的技术之一 。 而在这方面 ， 瑞典萨博公司很早就介入了韩国五代机计划 ， 并为韩国提出多个方案 。 之后美国洛·马公司开始和韩国接触 ， 而最后韩国推出的方案 ， 则和洛·马公司的F-35“非常像” 。 不过 ， 看似很简单的内置弹舱 ， 由于韩国没有技术储备 ， 也没有外援 ， 韩国就遇到了瓶颈 。 所以在目前展出的KF-X模型中 ， 并无内置弹舱（但预留了位置） ， 导弹以半埋方式外挂 ， 这就破坏了隐形性能 ， 可以说还不是完全的五代机 。
第二是动力装置 。 韩国没有自行研发高性能涡扇发动机的能力 ， 根本就没有考虑采用国产动力 ， 所以准备直接使用美国通用电气公司的F414发动机 。 这种发动机最初是为四代机配备的 ， 达不到像F119、F135发动机的大推力、高推重比特征 。 由于五代机最终将使用内置弹舱 ， 结构重量增大 ， 没有大推重比发动机 ， 机动性可能会不增反降 。
第三是机载传感器 ， 其中最核心的是有源相控阵雷达 。 韩联社报道称 ， 韩国自主研发的机载有源相控阵（AESA）雷达原型机已于上月出炉 。 不过 ， 这套系统并非完全由韩国企业自主研发 ， 韩华系统开发了雷达的天线和电源 ， 然后与以色列ELTA系统公司研制的信号处理器集成并进行测试 。
在机载武器方面 ， 韩国则干脆采取“拿来主义” 。 KF-X的最主要的机载武器是空空导弹 ， 韩国计划直接从欧洲进口空空导弹 。 韩联社称 ， 近期该机主要携带德国的近程空空导弹和欧洲开发商MBDA的“流星”主动雷达制导中远程空空导弹 。 由此来看 ， 有韩国“自主研发”的KF-X ， 恐怕主要依托国外技术援助和现成产品 。
【第五代战斗机|主要依托国外技术援助 韩国能完全独立自主开发第五代战斗机吗？】（环球时报）
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