【行走自贸区】巧用“三临”叠加优势四川自贸区三口岸协作创新互动发展
【环球网 采访人员 高蓉杰】中国（四川）自贸试验区实施范围119.99平方公里 ， 涵盖成都天府新区片区、成都青白江铁路港片区、川南临港片区 。 依托双流航空机场、青白江成都国际铁路港和川南片区的泸州港 ， 四川自贸试验区三大片区形成了不同的口岸优势 。 中国（四川）自贸试验区建设整体推进特征彰显 ， 也为如何实现各片区联动发展做出了示范 。
在近日举办的“行走自贸区”云座谈上 ， 四川自贸办邓德雄副主任表示：“要利用好‘三临’的叠加优势 ， 来构建内陆地区对外经济走廊 ， 开辟内陆地区对外互联互通的‘四川样本’ 。 ”
作为一个有机整体 ， 四川自贸试验区三个口岸在聚焦“开放高地”这一主题上 ， 开展了多种协作创新 ， 形成了互动发展格局 。
“独特的‘三临’叠加优势 ， 加之四川处于西部的区位 ， 怎么打造陆海内外联动、东西双向互济的开放格局 ， 开辟内陆自贸区高质量发展新路子 ， 打造内陆改革开放新高地 ， 这其中大有可为 ， 很值得思考 。 ”邓德雄认为 。
挂牌以来 ， 各片区之间的协同合作实践丰富 。 邓德雄向环球网举例称 ， 比如川南临港片区和青白江片区就签有合作备忘录 ， 青白江片区和天府新区片区直管区块签有战略合作协议 ， 旨在进一步整合片区资源 ， 实现片区间的联动发展 。
据悉 ， 今年7月 ， 成都市与泸州市签署协同推进成渝地区双城经济圈建设合作协议 。
协议指出 ， 将发挥成都中心城市优势带动作用和泸州川渝毗邻地区重要城市支撑联动作用,充分发挥成都国际铁路港集货班列优势和泸州长江上游(四川)航运中心港口优势,进一步拓展“蓉欧+泸州港”公铁水联运,推动“成都—泸州—武汉、成都—泸州—上海”铁水联运班列、公水联运班车常态化开行；要开展沱江团结水利枢纽工程规划建设,通过“蓄丰济枯” ， 共同推进成都国际铁路港“一带一路”多式联运示范区建设 。
【【行走自贸区】巧用“三临”叠加优势四川自贸区三口岸协作创新互动发展】同时 ， 支持成都双流国际机场、天府国际机场和泸州云龙机场联动协作 ， 共同促进两市民航、通用航空和空港联动发展 ， 努力形成成渝地区双城经济圈成都极核城市引领发展、泸州支点城市协同发展的格局 。
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