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网通社|LYRIQ有什么亮点之处？，从它的身上能看到凯迪拉克的未来( 二 )


网通社|LYRIQ有什么亮点之处？，从它的身上能看到凯迪拉克的未来
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如今的海外品牌也在车内屏幕上全面发力 ， 奔驰新一代S级的座舱内使用了一块12.8英寸的OLED屏幕 ， 且比上一代产品减少了至少27个物理按键 。 而在凯迪拉克LYRIQ的车厢内 ， 则采用了一块33英寸巨型曲面屏幕 ， 仪表盘和中控屏进行了无缝贯通 。 与此同时 ， 这块屏幕的显示超过10亿种颜色 ， 具备AR显示功能 ， 可将不同信息以不同层级的方式呈现出来 ， 效果十分震撼 。
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只不过 ， 凯迪拉克尚未公布这块33英寸巨型曲面屏幕所使用的车机系统以及会提供哪些不一样的功能 ， 但可以肯定的是智能网联化将是LYRIQ车机系统的主导 。
中国用户对大屏幕情有独钟 。 当然 ， 他们也更注重使用体验 。 若LYRIQ的量产车型引入国内 ， 则需要对车机系统进行本土化的改良 ， 使其更加符合中国消费者的使用习惯 。 比如说：引入QQ音乐、高德地图、哔哩哔哩和欢乐斗地主等本土应用 。
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除了33英寸巨型曲面屏和令人期待的车机系统 ， LYRIQ的内饰细节也经过了精心打磨 。 像方向盘的装饰件、中控台的按键和旋钮则使用了金属质感的材质 ， 且纹路看起来十分精致 。
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在音响系统上 ， 凯迪拉克与AKG合作 ， 在LYRIQ中搭载了19个扬声器的AKG录音室音响系统 。 与此同时 ， 主动降噪系也进行了全面提升 ， 通过引入更多的麦克风来收集噪音 ， 以及加速度传感器锁定来自轮胎胎腔的噪音频率范围 ， 使得AKG的音响系统可以发出更为精准的反向声波来抵消噪音 ， 达到更为静谧的车内环境 。
第三代电动车平台助力LYRIQ更好的行驶性能
续航里程是电动车非常重要的行驶指标 ， 而电池的容量和能量密度对续航里程会有直接的影响 。 值得一提的是 ， 凯迪拉克LYRIQ是首款使用通用汽车第三代全球电动车平台打造的车型 ， 该平台能够兼容通用汽车最新的Ultium电池组 。
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Ultium电池组所使用的软包电芯是与LG深入合作研发 。 通过采用NCMA（镍钴锰铝）四元正极材料锂电池 ， 在原有NCM三元（镍钴锰）正极材料的基础上 ， 加入了铝元素 ， 增加了镍的含量 ， 相比之前通用汽车的动力电池降低了70%的钴含量 ， 提升能量密度的同时降低了成本 。
与此同时 ， Ultium电池组具有很强的灵活性 ， 电芯在竖直方向和水平方向均可排布 ， 这样有利于优化电池能量储存与整车布局 ， 使得电池的容量从50kWh至200kWh不等 。 在凯迪拉克LYRIQ上 ， 电池容量达到了100kWh ， 保证了这台车能够实现500km以上的续航里程 。 此外 ， 得益于Ultium电池组的灵活性以及合理的布局 ， 可实现LYRIQ前后轴50：50的重量分布 ， 让其有着更好的操控性 。
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凯迪拉克LYRIQ的充电口位于车身左前轮的后侧 。 在充电方面 ， 这款车型最大可支持150kW的直流充电和19kW的交流充电 。
此外 ， LYRIQ还搭载了最新版SuperCruise3超级智能驾驶系统 ， 包含了自动变道功能和监督式远程泊车等更为全面的驾驶辅助 。 值得一提的是 ， SuperCruise在北美地区已经超过20万英里的高速路测试 ， 上汽通用凯迪拉克CT6中便使用了这项系统 。 若你不了解该系统 ， 可点击《用实力换取信任体验SuperCruise超级智能驾驶》这篇文章 。


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