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大众途锐|途锐价格缩水，跌至47.63万，V6配空气悬架，为何卖不动？


大众途锐|途锐价格缩水，跌至47.63万，V6配空气悬架，为何卖不动？
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大众途锐|途锐价格缩水，跌至47.63万，V6配空气悬架，为何卖不动？
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大众途锐|途锐价格缩水，跌至47.63万，V6配空气悬架，为何卖不动？
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【大众途锐|途锐价格缩水，跌至47.63万，V6配空气悬架，为何卖不动？】
大众途锐|途锐价格缩水，跌至47.63万，V6配空气悬架，为何卖不动？
在国内豪华汽车市场上 ， 奥迪、宝马、奔驰这三大德系品牌可以说引领了潮流 ， 不仅品牌力优势明显 ， 而且品质口碑也得到了消费者的认可 ， 占据了整个豪华市场差不多70%的市场份额 ， 而随着近两年二线豪华品牌的迅速成长 ， 宝马、奥迪、奔驰的地位受到了一定的威胁 ， 展现出了不俗的市场竞争力 ， 而今天咱们要说的是这款豪车比较特别 ， 有人把它称为是旗舰车型 ， 还有人说它是“伪豪车” ， 而在小编看来 ， 它完全有实力叫板BBA ， 它就是大众的——途锐 。
最憋屈的豪车！坚持纯进口入华 ， V6爆340马力 ， 连续10.8万没人要 。 作为大众家族最高端的一款SUV车型 ， 途锐的表现完全达到了豪车的水准 ， 采用了与奥迪Q7相同的平台打造而来 ， 并且采用了大众家族最高端的技术 ， 品质三大件方面有保障 ， 但途锐的市场表现并没有大家想象的那么出色 ， 相比宝马X5、奥迪Q7等豪车 ， 销量方面要逊色不少 ， 而这可以说与品牌力有直接的关系 ， 毕竟大众只是个合资品牌；另外在售价方面 ， 很多地方途锐的终端优惠力度超过了9万 ， 入门裸车价低至46.63万 ， 这样的价格相比同级BBA优势很明显 ， 展现出了比较大的诚意 。
与奥迪Q7、宝马X5不同 ， 途锐给人的感觉非常低调 ， 这点在外观设计上有集中体现 ， 很好的延续了大众家族的优良传统 ， 前脸采用了大众家族一贯的套娃式设计 ， 带来了极高的品牌辨识度 ， 镀铬饰条将格栅和两侧灯组相连接 ， 一体式设计使得整个前脸张力十足 ， 拉伸了前脸的横向视觉效果 ， 车身侧面的线条很流畅 ， 比例很协调 ， 饱满的造型呈现出了比较强的厚重感 ， 后视镜集成LED转向灯带 ， 支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目等功能；至于尺寸方面 ， 途锐的长宽高分别为4878/1984/1717mm ， 轴距为2904mm ， 其中轴距的表现比较突出 ， 为内部敞亮的空间奠定了基础 ， 但相比奥迪Q7、宝马X5还是有一定的差距 。
进入到内饰 ， 途锐采用了家族最新的设计语言 ， 偏向驾驶员一侧的中控布局很人性化 ， 面板采用了大量软性皮革材质包裹 ， 并加入了少量镀铬饰条和木纹材质装饰 ， 档次感和奢华感得到了体现 ， 同时细节的优化也是很到位 ， 肉眼可见的精致感 ， 另外在配置上 ， 最抢眼的当属大尺寸的液晶中控屏和全液晶仪表盘了 ， 为内饰的打造增添了科技感 ， 同时像平底式方向盘、电子档杆等都很高级 ， 夜视系统、14个扬声器的丹拿品牌音响、座椅按摩、手机无线充电、HUD抬头显示等均有体现 ， 表现完全达到了豪车的水准 。
途锐的动力同样是很出色 ， 搭载的是2.0T涡轮增压发动机和大排量的3.0T V6机械增压发动机 ， 最大功率分别为252马力和340马力 ， 峰值扭矩达到了360Nm和450Nm ， 传动力方面 ， 与之匹配的均是8AT变速箱 ， 并且全系均配备了四驱系统和托森式中央差速器 ， 这样的表现性能很强劲 ， 破百仅5.9秒 ， 底盘方面 ， 采用了比较高端的空气悬架 ， 无论是稳定性还是操控性 ， 都有着极其出色的表现 。


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