临夏快报|关注：5G和车联网能干什么？
什么是车联网？
5G车联网又是用来干什么的
它和交通出行是什么关系？
这些专业的问题应该由专业人士解答
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近期 ， 新华网联合北京航空航天大学
交通科学与工程学院组织了
“5G车联网重塑智慧出行”研讨会
嘉宾们对未来智慧出行的前景非常乐观
而且不约而同 ， 表达了加强产业合作的愿景
因为大家意识到
“没有合作就没有智慧出行的未来”
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图为北航交通科学与工程学院副院长田大新 。
北京航空航天大学交通科学与工程学院副院长、青年长江学者田大新表示 ， 车联网最早应用在车路协同领域 ， 在智能交通的发展过程中 ， 用来提升智能交通系统相关技术的性能或减少排放 ， 提升路网运行效率等 。 “目前在车联网的规模和技术方面 ， 我国都已逐步处于世界领先水准 。 ”田大新说 。
的确 ， 中国智能网联汽车产业化发展已走在世界前列 。
国家智能网联汽车创新中心总经理助理王博认为 ， 我国率先提出智能化与网联化融合分级 ， 中国方案技术路线不断深化并完善 。 未来必须创新发展路径 ， 构建协同发展新型创新体系 ， 形成整个智能网联汽车产业生态 。
推动智能网联汽车生态 ， 中国一直很努力 。
比如 ， 2018-2019年 ， 我国连续举办“跨芯片模组、跨终端、跨整车、跨安全平台”C-V2X蜂窝车联网互联互通活动 ， 在验证相关标准体系的同时 ， 起到促进行业发展的作用 。
【临夏快报|关注：5G和车联网能干什么？】“组织互联互通验证活动也是希望产业融合发展 。 ”中国信通院技术与标准研究所副主任葛雨明说 ， 举办活动不仅是对产品进行把关 ， 更多是对产业协作开发提供良好的支撑 。 今年还将继续该项活动 ， 目前已有上百家企业报名 。
在“三跨”“四跨”应用展示中 ， 高通这家企业很抢眼 ， 因为大部分参与演示的整车和车载单元都用了它们的产品 。
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图为高通公司中国区董事长孟樸 。
“过去15年 ， 高通以技术影响世界并催生汽车行业的变革 。 现在 ， 通过与全球几乎所有汽车制造商合作 ， 高通正在推动智能网联汽车成为现实 。 ”高通公司中国区董事长孟樸说 。
由于C-V2X要依靠驾驶车辆与其周边所有车辆的互联互通 ， 所以合作成为成功的关键 。 高通公司技术标准高级总监李俨认为 ， 合作不仅存在于与商业伙伴之间 ， 还要与竞争对手合作 ， 使彼此都做得更好 ， 这样整个系统才能实现最优 。
车联网还承载着自动驾驶的终极梦想 。 “我们希望共同推进中国5G车联网的发展 ， 既服务好自动驾驶产业 ， 助力自动驾驶提前到来 ， 同时也能和当下最重要的智能交通产业做一个深度融合 。 ”高新兴科技集团高级副总裁、战略品牌总经理吴冬升说 。
从汽车发展来看 ， 未来汽车是自成一体 ， 可能至少有一半技术 ， 例如通信技术、检测技术等将超越传统技术 。 “在整个物联网下 ， 如果对信息安全的掌控实验不够 ， 对未来将带来一定的危险 。 因此 ， 整个产业推动发展过程中一定要有合作 ， 没有合作就没有未来 。 ”北京汽车股份有限公司汽车研究院院长助理、智能化部部长张永刚说 。
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图为嘉宾在圆桌讨论 。
对汽车行业来说 ， 以5G为代表的蜂窝技术有多重要？
国际市场调研机构StrategyAnalytics预测 ， 到2024年 ， 近75%的新车将嵌入蜂窝技术 。 到2035年 ， 5G将为汽车产业及其供应链和客户创造超过2.4万亿美元的总经济产出 ， 几乎占预期5G全球经济影响的五分之一 。
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