比亚迪|第二个“富士康”诞生,半年吸金233亿!

放眼全球代工领域 , 第一代工厂当属富士康 , 其不仅是苹果公司最为看重的代工厂 , 而且同华为、小米等巨头也联系密切 。
不过 , 代工厂的技术门槛不算太高 , 因此近年来有不少代工厂受全球手机市场影响迅速发展 , 极少数代工厂甚至拥有了挑战富士康地位的实力 , 例如比亚迪 。
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在大多数消费者的印象中 , 比亚迪只是一个汽车、电池制造商 , 但该公司也有不为人知的一面 , 这一面正是“代工大佬” 。
据公开资料显示 , 比亚迪成立于1995年 , 起初主营业务只是生产销售电池 , 后期涉及汽车以及电动汽车业务 , 而其代工板块在这期间默默发展 , 2007年前后的一场官司 , 将比亚迪代工板块搬到台面上 。
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自此后 , 比亚迪“隐形代工巨头”的身份不再是秘密 , 不过由于比亚迪十分低调 , 因此目前依然有很多消费者不知其第二层身份 。 2019年 , 小米9供不应求的情况成为了比亚迪代工走进大众视野的契机 , 比亚迪也有代工厂一事开始广为人知 。
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2019年下半年 , 华为合作对象伟创力 , 单方面中止同华为相关生产线、拒不归还所属华为的物料 , 被华为踢出供应链体系 。 随后 , 华为宣布同比亚迪进行战略合作 , 继小米牵手比亚迪之后 , 比亚迪的代工业务又得到了华为的认可 。
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因为这两件事 , 部分消费者对于比亚迪代工成绩的关注度也越来越高 , 逐步深入的了解再一次令比亚迪的代工水平展现得以展现 , 该公司甚至被称为第二个“富士康” 。 先后获得小米、华为青睐的比亚迪 , 并非空有噱头 , 而是真有实力 。
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近日 , 比亚迪公布2020半年度财报 , 比亚迪在上半年实现营收605.03亿元 。 其中手机部件以及组装业务的收入高达233.8亿元 , 约占该公司半年度中营收的38.6% , 比例之高足以证明 , 比亚迪无愧于第二个“富士康”的称号 。
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【比亚迪|第二个“富士康”诞生,半年吸金233亿!】当然 , 代工业务收入占比较高的原因之一 , 也是因为受疫情影响汽车业务营收缩水 。 据相关数据可知 , 比亚迪汽车及相关产品业务收入同比下滑5.62% , 总收入为320.72亿元 。 由此可见 , 比亚迪的主要收入依然来源于汽车业务 , 但这并不妨碍比亚迪成长为不输富士康的代工巨头 。


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