环球车讯网|详细体验比亚迪宋 Plus燃油版,【菲常体验】处处惊喜处处不同


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质感 , 和声音一样 , 是一种玄学 。 你无法体验 , 我的感受 。 同样 , 我也说不准 , 你的态度 。 当然 , 好的质感 , 大家都能体验到 。 无非 , 是程度的多少 。
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如果让你 , 在这台宋Plus上找一些 , 与宋的相同点 。 我想 , 除了车上这个宋的logo , 就没有任何的相同了 。 当然 , 外观上的这些设计语言 , 虽然值得一说 。 但相比其他的变化 , 好像并不值得大书特书 。
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轮悬架的形式 , 大家都知道独立悬架会比非独立悬架要好 。 非要说极端的操控对比 , 可能就有些抬杠了 。 但就独立悬架中的多连杆形式的悬架 , 普通消费者大可理解成 , 连杆越多越好 。 当然 , 对于厂家来说 , 这也意味着几何倍数增长的成本和难度 。
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当然 , 同样的形式 , 也会有不同的表现 。 这主要来源于 , 各大研发部门的配合 , 当然也离不开 , 底盘工程师的辛苦工作 。 对于消费者而言 , 这就是一种玄学 。 但难度极高的问题 , 往往被归结成几个简单的汉字 。
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相比于人类利用电能的手段 , 对于化石燃料 , 我们远没有做到极致 。 热效率是一直压在我们身上的重担 , 突破往往看似简单 , 但背后却是无数的努力和尝试 。 双循环 , 似乎成了大家解决这一问题的共同答案 。
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相比奥拓循环 , 米勒循环更可以压榨每一滴燃油的能量 。 350个大气压力的直喷技术 , 可以将燃油注入全铝合金的缸体之中 。 高温气体在经过双涡管的梳理后 , 再次绽放 。 电控的泄压阀的应用 , 可以更好地控制涡轮压力值 。
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