家有汽车|在华30余年屡开先河，一汽-大众奥迪销量突破600万辆
2020年初 ， 一场突如其来的新冠肺炎疫情席卷全国 ， 对我国经济运行各方面都造成严重冲击 ， 汽车行业更是受到了相当大的影响 。
车市遇冷加上企业无法及时复工 ， 4S店客流不如往日的情况下 ， 一汽大众奥迪在全面抗击疫情的同时 ， 整体销量跑赢大盘 。 2020年3月 ， 奥迪品牌在中国累计销量突破600万辆 ， 成为当前中国豪华车市场第一个取得这一瞩目成绩的汽车品牌 。
这个成绩 ， 来源于32年前一次的携手 ， 也为中国汽车市场带来了的无数个第一次 。 1988年 ， 中国现代化汽车工业刚刚起步 ， 高档轿车对于中国人来说 ， 不仅产品存在空白 ， 甚至连清晰的概念认知都极其缺乏 。
当人们还在讨论该不该有、能不能有高档车的时候 ， 一汽以坚毅的勇气 ， 与奥迪签署了中国汽车工业史上第一个标准的高档车技术转让协议 ， 引进了奥迪100车型 ， 从此开辟了中国高档车市场 。
如今 ， 一汽-大众已经建成国内最高技术标准的实验中心和最完整的研发体系 ， 实现了车型本土化改进及二次开发 。
Now,FAW-VolkswagenhasbuiltthehighesttechnicalstandardexperimentalcenterandthemostcompleteR&DsysteminChina,whichhasrealizedthelocaliztionimprovementandsecondarydevelopment.
在生产体系方面 ， 一汽-大众已形成覆盖东北、西南、华南、华东、华北的全国“五地六厂”战略布局 ， 均具备顶尖的制造工艺、卓越的生产流程 ， 以及一流的管理人才 ， 持续推动区域产业转型升级 。
Foritsproductionsystem,FAW-VWhasstrategiclayoutscoveringNortheast,Southwest,South,EastandNorthChina.Allofthefactorieshavethetopmanufacturingtechnology,excellentproductionprocessesandfirst-classmanagementprofessionalstopromoteupgradingofregionalindustries.
实现向“全价值链共创”的升级跨越
一汽-大众将实现生产模具和设备的自主研发与制造 ， 这将一方面支撑未来大量奥迪新产品的国产 ， 另一方面快速填补国内高端模具、设备开发与生产的空白 。
FAW-VWwillachieveindependentR&Dandmanufacturingofproductionandmouldandequipment,whichwillsupportthedomesticproductionofalargenumberofnewAudiproductsinthefutureandfillthegapinthedevelopmentandproductionofdomestichigh-endmouldandequipment.
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