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风电厂|欧洲各国积极推进“绿色复苏”（记者观察）( 二 )


本报驻德国采访人员  花  放
德国石荷州的西海岸地区濒临北海 ， 风能充足 ， 地质储藏条件优越 ， 被认为是开展氢能实验的理想地点 。日前 ， 德国首个氢技术设施“西海岸100”实验项目在这里正式启用 。通过这一项目 ， 德国希望打造“绿色氢能”完整产业链：海上风电厂将为前期建设的30兆瓦电解水制氢设备提供电能 ， 水解时产生的废热可直接应用到工业领域 ， 副产物氧气将用于当地水泥厂生产 ， 以降低碳排放量 。除并入燃气管道外 ， 氢气还将和水泥厂产生的二氧化碳一起用作生产甲醇 ， 以及转化到航空运输燃料等应用领域 。
项目协调人、海德炼油厂总经理于尔根·沃尔施莱格表示 ， 该实验项目所有参与方都目标明确 ， 希望在从绿色氢能的生产到综合运用的整个过程中开展长期合作 ， 共同构建实现能源转型和脱碳目标的可持续商业模式 。德国联邦经济和能源部部长阿尔特迈尔认为 ， “西海岸100”是德国国家氢能源战略的基石和先锋项目 ， 将有利于德国在氢能源领域成为领导者 ， 并推动石荷州西海岸地区的发展 。
为实现2050年温室气体“净零排放”目标 ， 零排放、零污染、具有可持续性的“绿氢”被欧盟寄予厚望 。氢能是一种二次能源 ， 须通过其他物质制取 。全球范围来看 ， 近99%的氢气制造仍高度依赖煤和天然气等化石燃料 ， 被称为“灰氢”或“蓝氢” 。使用天然气为主要原料的“蓝氢”尽管搭配了碳捕捉和封存技术 ， 但制取过程中仍无法消除所有碳排放 。因此 ， 利用风电、水电等可再生能源以电解水方式产生的“绿氢”是当前欧盟各国研究的重点 。
7月 ， 《欧盟氢能战略》正式通过 ， 欧盟委员会副主席蒂默曼斯表示 ， 将把“氢经济”作为新的增长引擎 ， 以克服疫情造成的经济困难 。不少专家指出 ， 风能和太阳能等常见可再生能源的电气化只能实现部分减排 ， 氢能有望成为达到“净零排放”目标的必要手段 。绿色氢能已成为欧洲新能源领域的一颗明星 。
氢能在能量密度、燃烧能力以及与现有基础设施的兼容性等方面具有优势 。氢的能量密度比锂电池高 ， 因此有望成为长途运输、航空、航海领域的替代能源 。氢气也可以利用现有的天然气管道进行运输 ， 代替天然气用于供暖 。
欧盟计划到2030年将电解绿氢产能扩大到40吉瓦 ， 并预计到本世纪中叶 ， 欧洲氢能市场可创造约540万个工作岗位 ， 年营业额可达约8000亿欧元 。德国经济研究所指出 ， 如果德国继续保持全球电解设备市场20%的份额 ， 就能创造47万个工作岗位 ， 相当于目前该国汽车业的一半 。德国经济学家薇罗尼卡·格林姆指出 ， 从生产和加工绿氢的机械设备 ， 到通过管道、轮船或陆路进行的国内和国际运输 ， 再到其在燃料电池等各领域的最终运用 ， 与“氢经济”相关的商业机遇数不胜数 。
面对“氢经济”带来的机遇 ， 欧盟各国纷纷加大投入 。在交通领域 ， 欧洲目前拥有超过200个加氢站 ， 科隆、罗马、奥斯陆、鹿特丹等城市已投入使用氢燃料电池巴士 。未来还将修建更多加氢站 ， 提高氢能源汽车的比例 。在供暖领域 ， 德国将重点建设氢气网络 。5月 ， 德国部分管道运营商公布计划 ， 将以改造后的天然气管道为基础 ， 到2030年建成全长1200公里的氢气网以增强储运能力 ， 项目预计耗资6.6亿欧元 。


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