70万以上|首试 | 屏幕诱惑，一汽-大众奥迪 Q7
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尽管触控屏的多寡并不能全面代表
一辆车的科技水平 ， 但在面对新Q7的
三块大屏时 ， 我确实没能忍住诱惑 。
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对于如何营造科技感这件事 ， 我必须承认 ， 奥迪一直在用心 ， 并且收获颇丰 。 进入Q7的驾驶舱是一个令人愉悦的体验 ， 尽管从外面看 ， 新Q7算不上庞大 ， 但他的内部十分宽敞 ， 内饰设计简洁现代 ， 选材做工品质出众 ， 将豪华感与科技感融合得恰到好处 。
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一款中期改款车型很少能给人
留下如此深刻的印象 ，
但2020款奥迪Q7是个例外 ，
特别是内室 ， 犹如脱胎换骨一般 。
三屏联动的设计布局来自于大哥A8 ，
几乎不使用物理按键和旋钮 。
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中控台上的两个高清触控屏几乎控制着车辆的所有功能 ， 10.1英寸上区显示屏用于控制信息娱乐系统和导航系统 ， 8.6英寸下区显示屏让驾驶员能够管理加热、通风、空调以及舒适功能和文字输入 。 一款12.3英寸高清显示器负责展现奥迪的第二代虚拟驾驶舱 ， 其处理速度明显更快 。 全新升级的MMI触控屏还支持触觉和声音反馈 。
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当然 ， 在简洁现代的观感之下 ， 更多的屏幕数量也意味着更多的指纹采集 。 另外 ， 触屏方式推生出的过多层级降低了操作效率 ， 这种进化需要我们慢慢适应和习惯 。 对于设计师保留音量控制旋钮的做法 ， 作为一名老司机表示欣慰 。
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比起他的前辈 ， 新Q7的外观看上去更干净、更整洁 。 最新的八边形中网搭配竖向进气格栅 ， 重塑了“罗马立柱式”的经典造型 ， 使其前脸更具侵略性 。 保险杠别出心裁地与磨砂银饰板搭配 ， 辅以蜂窝式进气格栅 ， 赛道风扑面而来 。
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作为“灯厂” ， 新奥迪Q7的灯光设计无疑是最让人期待的部分 。 头灯与尾灯均采取全新的“分段式”设计语言 ， 前后呼应 。 标配的矩阵LED大灯 ， 兼具自适应光线分布功能与高识别度的外观设计 。 选装的高清矩阵LED大灯灯腔内部构造更加复杂 ， 将LED远光灯分为24个可以单独调控的光段 ， 为前方道路提供更精准、更高清晰度的照明 ， 可避免造成对向车辆的炫目和自我炫目 。
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得益于一根贯穿尾部的镀铬条 ，
尾部的视觉感受被拉宽 ，
层次感也更加明晰 。
经典的蚌壳式行李厢门全覆盖车尾 ，
车尾下方的排气管采用了隐藏式设计 。
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作为同级唯一标配7个座位的SUV ， Q7专为中国市场打造了极具实用性的第三排座椅 。 该座椅支持一键放倒、电动折叠等功能 。 实际上 ， 后面的5个座椅都可以独立调节 ， 全部放倒后 ， 你将得到一个巨大而平整的行李舱 ， 再去宜家购物时 ， 忘了那些所谓的“货拉拉”吧 ， 有Q7在 ， 你根本用不到它 。
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