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简单观察|谁在加价？，时评：回国机票一票难求


目前国内疫情得到有效控制 ， 而世界上有些国家疫情仍持续蔓延 ， 学校停课停学 ， 不少留学生急于回国 ， 航班一时供不应求 。 疫情在多国暴发之后 ， 不少国家都对国际航班进行了调整 ， 我国民航局也出台了“五个一政策”（即一家航空公司 ， 一个国家 ， 一个航线 ， 一周最多只有一个航班） ， 国际机票较平日确实有些紧张 。
然而 ， 需求大于供给 ， 不代表价格上浮一定要超出合理范围 。 虽然确有航空公司陆续向民航局申请上调了相关国际航线的全价票 ， 可价格并非离谱 。 据第一财经报道 ， 东航伦敦希思罗到上海浦东的航班 ， 3月20日之后 ， 经济舱全价由25980元上调到26460元 。 更何况 ， 民航局发布的《国际航空运价管理规定》写明 ， 中、外方航空公司应确保本公司（或其办事机构）及其销售代理人实施已经批准的国际航空运价 ， 不得以任何名义减收或加收额外费用 。 那些动辄十万元以上的经济舱票价 ， 早已违反规定 。
是谁在违规加价 ， 机票又握在何人手中？
从多家媒体报道来看 ， 不合理的票价 ， 是被层层加价后才畸高的 。 参与其中的 ， 既有拥有正规牌照的机票代理商 ， 和掌握客户资源的“黄牛”勾结在一起 ， 也有租了代理配置的“黄牛”成为不良代理 ， 直接向客户加钱 。 他们利用代理商可以看到航空公司余票的特权 ， 提前锁定余票 ， 利用华人急于回到国内安全区的心理高价出售 。 在封面新闻的报道中 ， 就有商旅公司内部人员私自代理机票 ， 涉嫌犯罪被刑事拘留 。
当然 ， 航空公司对加价和占座也并非完全不知情 。 南航发布的一份处罚通告就写明 ， 代理人在航班上违规虚占大量座位 ， 对93家代理人进行屏蔽航信配置或停止销售南航授权 。 但是 ， 仅仅这样做远远不够 。
4月16日 ， 中国民航局就下发了《关于进一步明确疫情期间国际机票销售有关问题的通知》 ， 要求航空公司对国际机票全部采取直销模式 ， 确保公开透明、明码标价 ， 杜绝中间环节倒票、炒票行为 。 如果有乘客在通知出台之后 ， 依旧通过其他途径买到高于全价的机票 ， 是否说明航空公司政策落实不到位？是不愿意落实还是中间出了差错？尤其是内部员工或机票代理商出现问题 ， 航空公司除了配合司法机关调查 ， 更应该加强内部整顿 ， 从根本上解决问题 。
疫情初期 ， 国内不少商家因为哄抬物价 ， 发疫情财 ， 受到了法律的严惩 。 此次 ， 上海和北京成立专案组 ， 专门对天价机票进行调查 ， 也算是一次普法教育——向代理机构或“黄牛”喊话 ， 违法必被究 ， 甚至可能会受到刑事处罚；普通群众也要多留个心眼 ， 市场溢价也有合理限度 ， 法律政策不是摆设 ， 如遇到不合理价格 ， 要向航空公司投诉或报警 。
【简单观察|谁在加价？，时评：回国机票一票难求】来源：检察日报崔晓丽


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