光谷|正式更名！它叫“武汉东站”！
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建设中的武汉东站
日前 ， 根据中国铁路总公司及武汉局集团公司的通知 ， 依据国家相关法律法规和《铁路车站站名管理办法》等相关规定 ， 既有的流芳火车站自2020年8月30日起 ， 正式更名为“武汉东站” 。
此前 ， 按照武汉铁路枢纽规划、武黄城际铁路立项批文 ， 该站站名为“流芳火车站”；按照武汉市地方规划 ， 该站站名为“光谷火车站” 。
铁路、地方站名不一致 ， 但实际为同一火车站 。 为避免建成投运后造成混淆误解 ， 影响铁地双方客流换乘 ， 经中国铁路武汉局集团有限公司积极推进更名程序上报 ， 以及东湖高新区积极协调 ， 最终 ， 光谷火车站（流芳火车站）正式定名为“武汉东站” 。
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建设中的武汉东站
百年“流芳站” ， 与光谷同行共进
武汉东站 ， 规划范围西至光谷大道 ， 东至光谷一路 ， 北至高新大道 ， 南至高新二路 ， 总规划用地面积约2.65平方千米 。
其是在原流芳火车站基础上进行改扩建 ， 光谷火车站为项目规划设计、前期手续办理和施工期间所使用的暂定名称 。
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流芳火车站原貌 。 光谷交通供图
原流芳火车站 ， 始建于1906年 ， 长期以来作为铁路货场 ， 主要用于转运煤炭、水泥等 ， 偶尔也停靠铁路职工的通勤火车 ， 同时还涉及部分军运功能 。
随着东湖高新区城市不断发展 ， 流芳货运站的功能定位不能满足光谷区域的交通发展需求 ， 其提档升级势在必行 。
为武汉第四个火车站 ， 施工建设全力冲刺
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武汉东站区位图 。 光谷交通供图
武汉东站是在建的、武汉市第四个火车站 ， 是武汉“1+8”城市圈综合交通枢纽站 ， 连接武九客专 ， 武黄、武咸、武冈等3条城际铁路 ， 2号南延线、地铁11号线等2条地铁线 ， BRT快速公交、地面常规公交 ， 并结合地面地下停车功能于一体的大型综合交通枢纽站 。
按照《武汉铁路枢纽规划（2016-2030年）》 ， 武汉东站是武汉铁路枢纽客运系统“四主两辅”之一 ， 该站是“中国光谷”重要综合交通枢纽和城市对外窗口 。
按照《武汉市综合交通体系规划（2016-2030年）》《东湖新技术开发区铁路光谷站地区综合规划》 ， 该站是集国铁、城铁、地铁、BRT公交、常规公交于一体的大型综合交通枢纽 ， 对于提升“中国光谷”影响力和带动区域发展具有重大战略意义 。
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武汉东站效果图 。 光谷交通供图
建成后 ， 该站将成为光谷的大型综合交通换乘枢纽和武汉铁路枢纽 ， 实现多种交通方式“无缝换乘” ， 带动周边经济 ， 形成以交通集散为主导 ， 公共服务、产业、居住为支撑的综合服务中心 。
目前 ， 相关建设施工 ， 正在全力冲刺 。
与2条地铁无缝衔接,周边5条道路已通车
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武汉东站内 ， 地铁2号南延线与11号线无缝换乘 。 光谷交通供图
武汉东站项目建设 ， 涉及湖北省城际铁路公司、武汉地铁集团、光谷交通公司3家投资建设主体 。
其中 ， 湖北省城际铁路公司委托中国铁路武汉局集团负责核心站房、铁路出入线及相关设施建设 ， 武汉地铁集团负责2条地铁线建设 ， 光谷交通公司负责该站东、西广场和周边十条路建设 。
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