Jeep指南者|又一合资车成“炮灰”!油耗4.7L,从9万跌至6万,大幅降价无人识


Jeep指南者|又一合资车成“炮灰”!油耗4.7L,从9万跌至6万,大幅降价无人识
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Jeep指南者|又一合资车成“炮灰”!油耗4.7L,从9万跌至6万,大幅降价无人识
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Jeep指南者|又一合资车成“炮灰”!油耗4.7L,从9万跌至6万,大幅降价无人识
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随着国内市场越来越成熟 , 如今的消费者购车也越来越理性了 , 已经从此前看中车辆外观、配置等方面 , 渐渐转向注重整车品质 , 所以如今的消费者对于那些大品牌旗下的车型更为中意 , 虽然这些车的价格更贵 , 但同时品质也更有保障 。 尤其是在当下国内车市处于下行通道的特殊时期 , 不少品牌力稍弱的合资车便沦为了“炮灰” 。 因为品牌力等产品自身方面的问题 , 即便是给出大幅优惠市场反应依旧很差 , 比如我们今天要说的这款车就是如此!
这款车大家一定很熟悉 , 因为其也算是曾经红极一时的车型 , 它就是雪佛兰科鲁泽 。 其实这款车算是雪佛兰曾经经典的科鲁兹的继任车型 , 这款车在上市之初凭借着出色的颜值销量的确不错 , 单月最高销量曾突破2万辆 , 算是雪佛兰旗下的一款销量担当车型 。 但令人想不到的是 , 科鲁泽却是一款出道即巅峰的车型 , 之后的销量是持续走低 , 在7月份其销量已经跌至4775辆 。 很显然 , 这车市下行中 , 科鲁泽成为了一个不折不扣的“炮灰”车型 , 那是什么原因导致这款曾经热销的车卖不动了呢?
【Jeep指南者|又一合资车成“炮灰”!油耗4.7L,从9万跌至6万,大幅降价无人识】
先从价格层面来看 , 科鲁泽的市场指导价为8.99-12.29万 , 9万的起售价对于一台美系紧凑型轿车来说价位真的不算低 , 但这款车在终端却有着3万元的大幅优惠 , 也就说科鲁泽实际的起售价已经从9万跌至6万了 , 很显然这一价格已经与大多数的同级国产车处于同一价位区间 , 6万的起售价对于一辆合资车而言性价比真的很高了 。 显然价格并不是导致科鲁泽卖不动的原因 。
那么再从产品方面分析 。 科鲁泽的车身尺寸为4614*1798*1485mm , 轴距为2640mm , 在同级中算是中规中矩的水平 。 配置方面 , 全系标配了胎压监测、倒车影像、8寸中控屏、车联网、语音控制、LED大灯、后排出风口、GPS导航等功能 , 其配置丰富性甚至比国产车还要强 。 而且一款起售6万的合资紧凑型轿车 , 其还是前后独立悬挂 , 这样的硬实力结合高配置表现 , 在同级别车型中 , 可以说科鲁泽的性价比几乎是没有对手的!但为何这样一款车为何走到无人识的地步呢?其实科鲁泽最大的问题是动力系统 。
科鲁泽虽然的动力可选择性很多 , 一共提供了1.0T/1.3T/1.5L三款发动机 , 尽管1.0T版本的油耗低至4.7L , 但前两者都是让国人闻风丧胆的“三缸机” , 且入门级车型匹配的还是一台双离合变速箱 , 所以“三缸机+双离合”让科鲁泽的性价比优势荡然无存 。 好在它还提供了一款1.5L的四缸动力 , 匹配的是一台6AT变速箱 , 但这款车的市场指导价为11.19万 , 而且优惠幅度不及1.0T的三缸版本 , 所以接近8万的实际价格也没有了入门级车型的高性价比表现 。
总结:其实这样看来 , 科鲁泽是一款让人纠结的车 , 1.0T车型性价比高但却是三缸+双离合 , 而1.5L车型动力没问题 , 但性价比却不高了 。 而这就是导致科鲁泽大幅降价无人识的根本原因 , 再加上雪佛兰品牌在国内的口碑日渐式微 , 所以最终他沦为了车市下行的“炮灰”!


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