31-50万|吉利推“中型SUV价格屠夫”，比汉兰达便宜13万，马力和3系一样( 二 )
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和合资车不会做仪表主题不同 ， 豪越的仪表盘可以切换完全不同的两个主题 ， 不是简单的颜色调整 ， 而是真正的布局更换 ， 给我带来的感官冲击力是合资车型比不了的 。 想想同级标杆车型汉兰达顶配依旧是物理指针仪表 ， 双方在仪表方面的高下立判 。
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如果说豪越的仪表盘是酷炫 ， 那它的电子屏就是功能强大了 ， 单看它罗列出来的配置功能图标 ， 就有两页 ， 每一页上都有10个子图标 。 所以就功能来说 ， 这款电子屏非常强大的同时 ， 上手还非常容易 。
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在座椅方面 ， 豪越依旧沿用了所谓的2+3+2设计 ， 不过需要着重强调的是：它的第二排座椅是三个独立座椅 ， 和汉兰达这类7座SUV有本质上的区别 ， 不过独立座椅最大的缺陷 ， 那就是每个座椅之间有空隙 ， 如果第二排坐满人的情况下 ， 会出现坐在缝隙上的情况 ， 舒适度会差很多 。
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而豪越的第三排座椅虽然高度不高 ， 但却有靠背调节 ， 两档调节之间的差别还是很大的 。 因此长途乘坐舒适性有保证 。 此外豪越第三排座椅两侧带独立空调出风口 ， 冬夏两季最后排乘客也不会煎熬 。
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动力总成部分
和同级别车型都用2.0T发动机不同 ， 豪越全系搭载1.8T发动机 ， 最大马力184匹 ， 峰值扭矩300牛米 。 它的马力和宝马3系标准版本车型一样 ， 虽然不能就此说豪越能有宝马3系的驾驶感 ， 但最起码在动力上不会肉 。
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为了匹配这款高性能发动机 ， 豪越变速箱用上了7速双离合 。 此外吉利设计师还给这款变速箱增加了手动加减挡模式 ， 可以更好的将发动机的动力表现出来 。 不过让我有些意外的是 ， 它的挡把设计非常小巧 ， 不像是一款动力很猛SUV的样子 。
总结：作为国产中型SUV中的新兵 ， 豪越似乎再一次刷新了我对性价比这三个字的理解 ， 13.96万的顶配售价背后 ， 是一大堆科技配置和更大的空间 ， 更实在的品质感 。 除了刚上市和品牌影响力外 ， 豪越确实有和汉兰达一较高下的能力 ， 我也期待它能有不错的销量 。
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