汽车知识|早已不是西装绅士，享受驾驶奥迪A4L 45 TFSI quattro
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一汽-大众奥迪A4 ， 在中国落地生根近20年 ， 也算是一款不折不扣的街车了 。 在那个奔驰C级和宝马3系还没国产的年代 ， A4算是富裕家庭的首选了 。 它不像奥迪A6L那般商务和官气 ， 但车头的四环标志又让它身价不凡 ， 适度的车身尺寸私用再合适不过 。 可以说在当年开A4就是低调、多金、有内涵的表现 。 下载爱卡APP
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【汽车知识|早已不是西装绅士，享受驾驶奥迪A4L 45 TFSI quattro】与它的竞争对手宝马3系天生自带运动标签、奔驰C级自带豪华舒适标签不同 ， 奥迪A4一直在走中间路线：奥迪多年积累的品质口碑、适度的豪华、灯厂的科技感 ， 特别是加长后对后排的照顾 ， 这些都让奥迪A4L比竞争对手有着更宽的“戏路” ， 这也是它一直占据着同级别的销量王座的原因 ， 即便是在行情困难的2019年 ， 奥迪A4L依然拿到了168473辆的销量成绩单 ， 未让对手抓到任何机会 。
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但也正是奥迪A4L的“中庸” ， 让它在消费者心中很难建立“运动化”这个标签 ， 即便是有quattro四驱加持的高配车型上也是如此 。 在宝马3系和奔驰C级日渐“身宽体胖”的当下 ， 奥迪A4L这个一身精装西服的型男却要换上一身运动装备 。
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先说造型 ， 最明显的提升就是前脸和侧腰线了 。 前脸六边形大嘴更大且更向下布置 。 同样分为致雅型和动感型两种外观套件 。 致雅型（本车）采用横辐型格栅 ， 体现精致和豪华 ， 而动感型则采用了大尺寸的蜂窝状格栅；大灯的形状变得更规矩了 ， 但上部增加了分段式LED日间行车灯 ， 眉眼更加凶悍 。 前包围左右两侧的装饰格栅也有很大区别 ， 动感型的造型和RS风格相似 ， 看起来相当凶猛 。
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其实这次试驾还是有些小遗憾的 ， 原本预约的试驾车是最能表现全新奥迪A4L运动基因的那辆天云灰、带有S Line套件的45 TFSI quattro臻选动感型 ， 然而提车时却被告知那辆预约车被厂家调走做活动 ， 只有这辆斗牛士红的臻选致雅型 。 好在除了外观细节、轮圈式样、平底运动型方向盘、麂皮座椅和门板面料以及碳纤维花纹的饰板之外 ， 动力系统、底盘、轮胎和刹车都与动感型相同 ， 驾驶质感和表现应该和动感型无异 。
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虽然不是心仪的S Line套件臻选动感型 ， 但这辆致雅型同样拥有黑色外后视镜、5辐19英寸V形双色铝合金轮圈、倍耐力P ZERO 245/35 R19的“薄底快靴”、红色涂装的前四活塞、后单活塞卡钳这些装备 ， 并不影响它的动态表现 。
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