恒大|恒大造车记：汽车板块撑起2000亿市值
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“新能源汽车已成为恒大最重要的业务之一 ， 更名后的恒大汽车市值已经达到2000亿元 ， 稳居国内车企第一梯队 。”
出品：财经涂鸦
恒大造车的决心 ， 已经非常坚决 。
8月26日 ， 恒大健康（0708.HK）发布公告称 ， 名称正式由“恒大健康产业集团有限公司”更改为“中国恒大新能源汽车集团有限公司” ， 股份简称将自9月1日起由“恒大健康”更改为“恒大汽车” 。
更名后的恒大汽车市值已经达到2000亿元 ， 稳居国内车企第一梯队 。
新能源汽车已成为最重要业务之一
2019年年报数据显示 ， 恒大健康当年销售额88.7亿元 ， 同比增长156.4%；毛利润18.87亿元 ， 同比增长64.8% 。就新能源汽车业务板块而言 ， 实现6.6亿元营收 ， 占总营收的11.7% 。
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但从投入来看 ， 汽车板块的重要性已经不言而喻 。自2018年开始接触造车业务之后 ， 今年3月 ， 恒大健康披露 ， 2019年恒大新能源汽车板块的投入为147亿元 。根据计划 ， 2020年将投资150亿元 ， 2021年将投资100亿元 。
恒大健康产业集团近期认为 ， 鉴于新能源汽车已成为集团最重要的业务 ， 董事会建议本公司之名称更改为“恒大汽车” ， 更改名称符合本公司及股东之整体利益 。
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另据恒大健康公告 ， 目前公司正全力发展新能源汽车业务 ， 已构建覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链 ， 在各关键环节拥有世界顶尖的核心技术 ， 并实施全球一体化研发模式 ， 在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国协同研发 ， 力争在3–5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团 。
2018年6月 ， 恒大健康公告称 ， 以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份 ， 获得SmartKing公司45%的股权 ， 成为公司第一大股东 ， 这也意味着恒大正式入主美国新能源汽车公司FaradayFuture 。虽然恒大不久后与FF陷入纠纷并分道扬镳 ， 恒大的造车之路就此开启 。
2018年9月 ， 恒大集团与乘用车经销服务商广汇集团签订战略合作协议 ， 双方将在汽车销售、能源、物流等领域展开全面战略合作 ， 根据协议 ， 恒大集团将总计斥资144.9亿元 ， 持有广汇集团40.96%的股权 。
此外 ， 恒大还以9.3亿美元收购NEVS国能新能源51%股份 ， 并在2019年通过两次增资全盘拿下了NEVS ， 也得到了国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车生产资质 。
今年8月初 ， 恒大在上海、广州同时发布恒驰首期6款新车 ， 恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6正式亮相 ， 覆盖了从A到D所有级别包括轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型 ， 同时内部还有8款车正在研发中 。
仅仅两年时间 ， 恒大的汽车产品款数已经超过深耕行业数年的蔚来、威马、小鹏和理想 ， 甚至超过市值已经达到4000亿美元的特斯拉 。
8月27日举行的中期业绩发布会上 ， 恒大汽车再度释放一则重磅消息：公司正快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心 ， 包括36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心 。
这意味着 ， 恒大即将建立起业内最为庞大的汽车销售渠道和售后服务网络 。可以预见 ， 凭借遍布全国的销售、售后服务网络 ， 以及覆盖所有用户需求的全系列车型 ， 恒大汽车有望快速抢占市场 。
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