业务|美团的三驾马车驶向何方？( 三 )
对此 ， 王兴在分析师会议上表示 ， 共享电单车业务高频率的消费场景蕴含着巨大的市场机遇 ， 其更高效的平均周转率将带来更好的单位经济效益 ， 也证明了其短期内独立实现盈利的可能 。
随着在新业务上的投入不断加大 ， 盈利的的要求成为美团在新业务上不得不面临的最大难题 。
但根据数据显示 ， 美团新业务的经营亏损由第一季度的14亿元扩大7.0%至第二季度的15亿元 。 尽管营收实现了快速增长 ， 但美团的新业务却仍然没能逃脱亏损的命运 。
此外 ， 本地和生鲜零售领域竞争者众多是美团在新业务上除盈利要求外面临的另外一在难题 。
首先是本地零售领域 。
今年4月 ， 天猫超市升级为同城零售事业群 ， 将原属本地生活服务公司的饿了么新零售业务整合进该事业群;同月 ， 京东成立大商超全渠道事业群 ， 整合原有的京东超市、消费品事业部、新通路事业部、7FRESH和1号店 。
而于2018年7月上线的美团闪购与上述两家对手相比 ， 优势在于拥有庞大的流量池以及强大的即时配送系统 ， 但同时其劣势也很明显--以轻资产模式对接众多分散的商家 ， 导致其对供应链的把握将有所欠缺 。
其次是生鲜零售领域 。
虽然美团在该领域布局广泛 ， 既有走轻资产路线的菜大全 ， 又有自营模式的美团买菜 ， 在北上广等一线城市其有小象生鲜坐阵 ， 而在下沉市场美团又派出了美团优选 ， 但面对经营已经相对成熟的对手盒马鲜生和每日优鲜等 ， 美团在整个生鲜零售行业布局中的优势并不足以使之与对方抗衡 。
尽管如此 ， 王兴在分析师会议上却显得信心十足 。 "这是一个竞争非常激烈的市场 ， 但美团是从来都不惧怕竞争的 。 在过去的几年中 ， 我们已经在食品配送方面取得了领先地位 ， 线上生鲜产品是我们下一步要赢得的市场 。 "
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