汽车知识|试驾福特探险者，标配23T扭矩425Nm，加速7秒空间赛过汉兰达
探险者的上市 ， 给死气沉沉的中大型SUV汽车市场带来了一股烟火气 。 毕竟市场上除了途昂 ， 已经没有一款中大型SUV能够提起人们的兴趣了 ， 于是在上周 ， 我抱着浓厚的兴趣去试驾了一下这款卖点不少的SUV ， 如果你对这款车型有意向的话 ， 希望以下内容可以帮到你 。
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探险者尺寸5075*2004*1778mm ， 空间肯定是它比较重要的卖点了 。 所以到店之后我也第一时间试乘了一下这款中大型SUV的前中后三排 。 探险者可选7座和6座版本 ， 我主要体验的是6座版 ， 毕竟对家用来说6座完全足够 ， 而且在年检方面也比7座友好 ， 同时进出第三排更为方便 。
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尺寸可以满足成年人的乘坐需求 ， 第一、第二排的空间肯定是够用了 ， 在调整好我个人（身高175cm）的习惯坐姿后 ， 坐到第三排乘腿部还有一些余量 ， 不能说可以葛优躺 ， 但起码正常的乘坐姿态是可以保证的 ， 坐个几小时没问题 。
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乘坐舒适感和储物空间方面 ， 第一排没什么问题 ， 第二排储物空间也够 ， 侧面有不少凹槽可以放东西 ， 但乘坐时感觉第二排坐垫不太长 ， 第三排难得的是储物空间也够 ， 乘坐舒适性比小板凳好一些 ， 由于底台过高 ， 腿部需要蜷缩起来坐 。
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在不足方面 ， 我体验后觉得这台探险者的底盘有些过高 ， 甚至和带大梁的越野车差不多 ， 所以这会影响车厢内的高度空间 ， 头部空间对于这个级别的SUV来说并不好 ， 而且进入车厢之后需要弯着腰进入到第三排 ， 稍微有些狼狈
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在动态试驾部分我感受了一下探险者的空调 ， 毕竟相对于传统的SUV ， 探险者二、三排的空调出风口都设计在车顶头部 ， 让我想起了面包车 ， 实际效果方面 ， 如果所有出风口都打开到最大的话 ， 风管式的设计会导致单个出风口的风量会有点小 。
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结论：作为SUV来说舒适性和储物空间合格 ， 底台过高 ， 无法和7座MPV相比 ， 但比汉兰达这类中型SUV更大 。
驾驶感受也是探险者很大的卖点 ， 试驾感受我也会比较详细的写出来 。
动力底盘方面 ， 探险者标配的是2.3T+10AT ， 底盘纵置发动机平台 ， 双球节+多连杆 ， 后悬挂和福特的金牛座结构区别不大 ， 整体在同级别车型中属于较高的配置
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之前也试驾过锐际 ， 从调校感受上 ， 探险者的整体操控和动力输出感受和锐际是比较相似的 ， 尤其是动力方面 ， 普通模式下动力感觉被封禁了不少 ， 油门下去之后得过一会才会感觉到动力输出 ， 相信这是为了控制油耗 。 在运动档位 ， 探险者就要激进很多了 ， 动力输出响应变快 ， 收油之后也会感觉到补油 ， 而这台2.3T发动机最大276马力 ， 峰值扭矩425N·m百公里加速7秒多已经接近性能车表现 ， 车子开起来会稍微有些暴躁 ， 但也比较好控制 。
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在驾驶感受方面 ， 整车开起来比较扎实、稳定 ， 底盘能感受到质感 ， 过滤舒适性和驾驶稳定性都不错 ， 转向半径比较小 ， 所以在城市里开也算是灵活 ， 当然整个操控感不可能达到轿车那种游刃有余的水准 ， 很难说有什么驾驶乐趣 。
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