汽车市场|小鹏汽车抢先IPO：研发有诀窍，销量却疲软，何小鹏没“鹏友”
8月27日 ， 小鹏汽车宣布通过首次公开招股发行约9973万股美国存托股 ， 发行价为15美元/ADS ， 募资14.96亿美元 。 据了解 ， 小鹏汽车于美东时间8月27日在纽交所上市 ， 股票代码为“XPEV” 。
信息显示 ， 小鹏汽车的开盘价为23.1美元 ， 报收于21.22美元/每股 ， 较15美元的发行价上涨41% ， 市值约为150亿美元 。 值得一提的是 ， 小鹏汽车也是继蔚来汽车、理想汽车的第三家在美上市的“造车新势力” 。
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定位略低 ， 合计卖出2万辆
据贝多财经了解 ， 在美股上市的新能源汽车品牌还有特斯拉 。 截至8月27日美股收盘 ， 特斯拉的市值已破4100亿美元 。 蔚来汽车、理想汽车以及小鹏汽车在美的接连上市 ， 也被评价为“三英战吕布” 。
其中 ， 特斯拉与理想汽车均处于纳斯达克证券交易所 ， 而蔚来汽车与小鹏汽车则选择了纽交所 。 对比来看 ， 3家中概股的定位各不相同 ， 蔚来汽车将主攻豪华电动SUV上 ， 理想汽车主打混合动力SUV ， 小鹏汽车则是较为平价的轿车与SUV 。
小鹏汽车成立于2015年 ， 目前主打G3 SUV和P7四门运动轿车两款车型 。 据了解 ， 小鹏汽车于2018年11月开始量产G3 ， 2020年5月开始交付P7 。 截至7月31日 ， 小鹏汽车共交付18741辆G3和1966辆P7 。
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小鹏P7
小鹏汽车表示 ， 其将在2021年推出第三款智能电动轿车 。 从产品定位上 ， 小鹏汽车主要面向国内乘用车市场的中高端部分 ， 即价格区间设定为15万元至30万元 。 相对于特斯拉、蔚来汽车及理想汽车 ， 小鹏的定位略低 。
值得关注的是 ， 小鹏汽车也是一众“造车新势力”中获得资质最晚的一批 。 早前 ， 小鹏汽车的G3均由郑州海马汽车代工 ， 也被市场评价为“借腹生子”式造车 。 同样选择代工的 ， 也包括蔚来汽车寻求江淮汽车代工 。
代工的代价就是 ， 小鹏汽车的尾部须印有“海马汽车”字样 。 直至今年5月 ， 小鹏汽车才获得生产资质 。 此前 ， 肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园（下称“肇庆工厂”）很长时间内因资质问题未能启动生产 。
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为了解决资质问题 ， 小鹏汽车旗下肇庆小鹏新能源投资有限公司于今年3月通过收购福迪汽车获得生产资质 。 5月19日 ， 工信部发布第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》 ， 小鹏汽车所申报的整车生产企业资质正式获批 。
随后 ， 小鹏汽车将P7的生产转移至肇庆工厂 。 不过 ， G3仍由海马汽车代工生产 。 小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏于6月9日对外表示 ， 不仅仅是P7 ， 小鹏汽车的下一代产品也将在肇庆工厂生产 。
“海马现在为我们代工 ， 当初为了使得小鹏汽车尽快上市 ， 可以用现成的资源” ， 小鹏汽车副总裁兼工厂生产负责人蒋平直言 ， 小鹏汽车现在跟海马汽车股东方正在交流 ， “代工有代工的优势 ， 自己生产也有自己生产的特点” 。
疯狂挖人 ， 被指“窃密”
在何小鹏的眼中 ， P7是“小鹏汽车全面对标 ， 甚至超越特斯拉的起点” 。 事实上 ， 小鹏汽车也与特斯拉产生过绯闻 ， 焦点在于特斯拉前高级工程师曹光植是否将特斯拉超过30万份机密资料给了小鹏汽车 。
据了解 ， 马斯克甚至将曹光植视为商业间谍 ， 并在随后大规模调离特斯拉关键部门的任命员工 。 对于特斯拉的质疑 ， 小鹏汽车则暗示跳槽是曹光植的个人行为 。 曹光植表示 ， 其未将商业机密转移至小鹏汽车 。
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