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雷姐的机械空间|美国一个月服役三航母，日本投降时还剩什么？，日美航母数量对比

第二次世界大战中 ， 主要以海军对抗的战场是太平洋战场 ， 而太平洋战场也是航母作战的战区 。 日本和美国这两个国家 ， 曾以航母为主要力量在太平洋上厮杀 ， 而其中的力量对比则是一个讨论已久的话题 。 在战争初期 ， 双方的航母力量是势均力敌的 ， 甚至来说日本要更好一些 ， 而直到战争结束时 ， 美国海军的航母以则压倒性的优势获胜 。 本文将会详细做一个41年到45年日本投降时 ， 日美海军各年航母部队数量（太平洋战区）的对比 ， 以及力量天平摆动的情况 。
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卡萨布兰卡级护航航母（CVE）
过百艘护航航母
首先来阐述一下本文的比对方式 ， 以便读者更好的理解本文内容 。 这篇文章探讨的航母力量的对比 ， 将会以CV（正规、常规、轻型航母等叫法）为主题进行探讨 ， 美国的CVE（商船、油船改造得来的护航航母）则不在此列 ， 因为美国在二战期间建造了超过100艘的护航航母 ， 而这些航母质量参差不齐 。
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【雷姐的机械空间|美国一个月服役三航母，日本投降时还剩什么？，日美航母数量对比】体积较小 ， 能力也有限（卡萨布兰卡级）
以数量最多、二战期间总计造了50艘的卡萨布兰卡级护航航母为例 ， 虽然舰载机数量最大限度可以达到28架左右 ， 但需要将部分战机系留在甲板上作为部分战力 ， 其机库没有能力完全容纳下28架战机 ， 最大航速也仅有18节 ， 编制仅仅800人 。 因此就算是2艘 ， 甚至是3艘该级护航航母 ， 也难以与一艘类似翔鹤级匹敌（最高能够搭载90架、航速最大34节、编制近1700人） 。 甚至来说 ， 还有商船改造过后的护航航母 ， 仅能搭载十几架飞机这样的存在 ， 同时与二战时期日本这种''穷国'' ， 进行对比 ， 仅护航航母CVE一项的建造数量 ， 就是日本海军所有航母数量的3倍之多 ， 因此美国的护航航母并不能再纳入对比范畴 。
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豪华客轮八幡丸 ， 后改造成了冲鹰号特设航母
穷国有穷国的办法
但是日本建造或改造出来的''特设航母'' ， 却必须纳入对比范围内 。 日本战时并没有下水、或从零开始建造过任何一艘航母 。 是的 ， 任何一艘 。 日本军方战前讨论并确定过 ， 战争时补充航母的方式 。 大部分海军高层认为 ， 以日本的工业水平和资源 ， 并不能在战时从零建造出足够数量的航母来补充损失（事实正是如此） 。 同时由于海军条约 ， 和不能明目张胆的扩充航母部队 。 高层决定 ， 先造出一些''航母坯子''、''航母预备舰'' ， 即战时能够快速改造成航母的大型商船、油轮 。
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特设航母冲鹰号
为战争造民船
日本自1933年 ， 就由政府出资、补助建造大型的客货轮船 ， 用于在战时改造出航母 ， 补充战力 。 从1937年往后 ， 日本民间但凡建造排水量超过6000吨 ， 航速超过19节的油轮、货船都可以得到名为''优秀船舶建造助成金''的一项资助 ， 同时军方也会参与到这些船只的设计中 。 如千岁级、飞鹰级、大鹰级、海鹰级等 ， 都是战前建造的民间船只改造而来 。 部分改造后的航母 ， 日本海军也曾将其正式编入航空战队中 ， 参与作战 。 并非专心执行CVE护航航母的任务 ， 因此在本文的力量对比中 ， 将会加入这些日本的''特设航母'' 。
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1941年10月份拍摄的列克星敦号
战争初期 ， 美国只有四艘大型航母


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