一号汽车网|想跑滴滴赚零花?先选对车再说
多年前 , 哪怕在上海这样的一线城市 , 能打TAXI出行已经算是十分时髦的事情 , 8元的起步费放在当时是一笔不小的开销 。 谁又能想到后来的网约车模式完全颠覆了人们的出行 , 也让传统的出租行业变得岌岌可危 。
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近日 , 业内巨头--滴滴出行宣布 , 8月25日七夕当天全球的日订单量首次突破5000万单 , 当然其中包括了滴滴在全球的网约车、出租车、顺风车、单车等业务 , 事实上滴滴出行这些年在例如巴西、澳大利亚等各大洲的主要国家都开拓了相关业务 。
这些成就离不开滴滴的经营模式 , 也离不开大家对于滴滴的支持 , 互惠互利的原则很好吸引到了许多私家车主加入到了滴滴的大军中 , 其中不乏纯属无聊打发时间的 , 也有真正想在非工作时间赚取一些回报的 。 对于前者只能说随意 , 而对于后者来说 , 一款合理的座驾就显得尤为重要了 。 本着“宜商宜家”的原则 , 来推荐几款特别适合滴滴的轿车 。
入门组
代表车型:日产经典轩逸备选:荣威i6新能源
轩逸是一辆长时间霸占我国汽车销量榜单首位的轿车 , 其口碑自然得到了强力认可 , 无论是看起来不掉面子的外形、舒适的驾驶感受、超低的燃油消耗、大到怀疑人生的后排还是超高的保值率都让它成为了跑滴滴的“神车”之一 , 当然自己家用的话 , 还是建议至少上到豪华型 , 毕竟低配的钢轮圈实在太像备胎 。
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在某些限牌的城市 , 新能源牌照就显得尤为重要 。 荣威i6的综合品质一向受到认可 , 尤其是其越级的高档外形以及智能化的车机系统 。 在加入电机之后 , 动力提高一大截的同时还大幅降低了燃油消耗 , 最重要的是 , 绿牌可以让你在上下班高峰轻松从容地接“顺风车”订单 。
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中端组
【一号汽车网|想跑滴滴赚零花?先选对车再说】代表车型:本田雅阁1.5T大众帕萨特新能源
对于有些预算更为宽裕的消费者而言 , 一辆中型车是他们的首选 。 中型车的优势不限于更好的空间和行驶品质 , 最重要的是 , 中型车可以轻松接滴滴的专车订单 , 在利润的回报率上会更高 。 本着燃油经济性的原则首选日系 , 这样一来本田雅阁就显得尤为突出 , 一方面这一代雅阁的整体产品力惊人 , 保值率会得到有效保障 , 另外1.5T发动机在动力和油耗上也做到了尽量平衡 。
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推荐新能源的帕萨特还是为了解决牌照的问题 , 另外得益于上市的时间 , 其性价比会明显高过迈腾GTE 。 而其外观和内饰也会比迈腾更显年轻化 , 空间也是大众车系一贯的优势项目 , 总而言之 , 这是一款十分均衡的中型车 , 还顺手送了超低油耗与牌照 。
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高端组
代表车型:奥迪A6L40TFSI宝马5系新能源
到了这个级别 , 滴滴能接的单子基本都是专车及以上了 , 每单动辄便是100元或更高 , 回报率喜人 。 推荐A6L是因为它极高的性价比 , 但并不意味着它做得不够好 , 相反这代车型可以说综合产品力颇高:年轻化的外形、科技感的内饰、平衡的悬架、效率极高的动力总成都是它的优势 , 加上BBA里最大的折扣 , 中大型车销量之王你以为是怎么来的 。
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但不能排除依然有些土豪因为限牌而发愁 , 宝马5系新能源一下子就解决了以上问题 。 这一代5系的产品力有口皆碑 , “开宝马、坐宝马”的称号便是对它机械素质的最佳褒奖 , 加上新能源版本的5系用525的付出实现了530的加速表现 , 还专享后桥空气悬挂 , 可以说是一辆相当值得入手的豪华中大型车 。
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