仅仅从账面数据来看 ， EA2111.4TSI发动机在同类小排量增压发动机中并不占优 ， 但它却拥有出色的口碑 。 自从大众系产品换装MQB平台以来 ， 1.4T+DQ200动力总成经过进一步优化 ， 油门特性变得更加轻快 ， 常用转速区间内扭矩充沛 ， 精准满足了家庭用户需求 。 除此之外 ， 用户普遍对1.4T发动机的油耗表现表示认可 ， 这在众多专业媒体的测试中也得到了印证 。
主流小排量涡轮增压发动机数据对比搭载车型速腾思域奔驰A级发动机1.4TL41.5TL41.3TL4压缩比10.0:110.6:110.6:1最大功率110kW（150马力）130kW（177马力）120kW（163马力）最大功率转速5000-6000rpm6000rpm5500rpm最大扭矩250Nm220Nm250Nm最大扭矩转速1750-3500rpm1700-5500rpm1620-4000rpm爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn
整体而言 ， EA2111.4TSI发动机并没有应用太多的革命性技术 ， 诸如缸内直喷、双VVT、集成缸盖都是当下的主流方案 。 大众的思路是将复杂问题简单化 ， 从细节处着手来优化发动机性能 ， 比如石墨灰涂层降低了发动机机械摩擦 ， 缩短的进气道提升了动力响应速度 。
未来展望
作为大众集团的主力机型 ， EA2111.4TSI发动机还将继续服役相当一段时间 ， 晚些时候1.5TSIevo才会投放给欧洲以外地区 。 最近频繁曝光的国产高尔夫8仍将搭载1.4TSI发动机 ， 并计划跳过欧洲市场现有的1.5TSIevo ， 于2022年末或2023年直接采用evo2版本 。 关于国产1.5TSI发动机的详细信息 ， 各位读者可以参考我们之前的文章 。
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