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可口可乐拟在北美裁员4千人是什么原因？可口可乐拟在北美裁员4千人事件始末( 二 )


对此 ， 蔚来汽车总裁秦力洪回应称 ， “蔚来今年一直在做局部优化 ， 提高运营效率 ， 也是这个阶段我们该做的事 。 ”
秦力洪还表示 ， 蔚来现在员工总数为8800多人 ， 而今年3月蔚来汽车CEO李斌对外宣称蔚来拥有员工数9800人 ， 由此可推算出人员实际减幅在1000人左右 。
裁员之外 ， 还有消息曝出 ， 蔚来NIO FE车队已被上海力盛赛车收购 。

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2014年 ， 蔚来以“NEXTEV”车队入局FE赛事 ， 并在2015赛季拿下首个冠军 ， 蔚来之名一炮打响 。
可赛车终究是烧钱的游戏 ， 有业内人士透露 ， 蔚来在2014-2015赛季FE上的投入预计在1000万美元 ， 而这个数字在2015-2016赛季没有增加 ， 于是车队的成绩随之下滑明显 。
赛车场上 ， 成绩和砸钱是成正比的 。 当宝马、保时捷等车企纷纷转型纯电动并入局FE赛事时 ， 蔚来车队在排位上名落孙山 。
“第一届赛事的车手总冠军 ， 够蔚来汽车说一百年了 。 ”李斌曾开玩笑说吗 ， 时至今日 ， FE电动方程式冠军总会被拿来作为蔚来的技术背书 ， 同时也是蔚来品牌宣传点 。
对于现在的蔚来而言 ， 重金砸出来的赛车辉煌已完成了它的使命 ， 甩卖自然是最正确的选择 。
销量滑坡
裁员风波和售卖车队的背后 ， 是蔚来汽车巨额亏损的财务状况 。
2018年年度的蔚来财报显示 ， 其2018年总收入为49.512亿元 ， 亏损高达96亿元 ， 其中销售支出就高达53.41亿元 ， 同比增长127.28％ 。 其中2018年第四季度 ， 蔚来汽车的总收入为34.356亿元 ， 主要来自ES8(参数|图片)的销售 。

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财报显示 ， 2018年第四季度蔚来汽车销售额为33.812亿元人民币 ， 而2019财年第一季度未经审计的财务报告数据显示 ， 蔚来第一季度汽车销售额为15.352亿元 ， 环比下降54.6%；总收入为16.312亿元 ， 环比下降52.5%；净亏损26.236亿元 ， 环比减少25.1% ， 同比增长71.4% 。
蔚来是新造车中最早开始交付的一批车企 ， 至今年6月30日 ， ES8和ES6(参数|图片)共计交付18890辆 。 然而 ， 中汽协数据显示 ， 2019年一季度 ， 蔚来汽车交付3989辆 ， 相比2018年Q4的7980辆减少近一半 。 到了二季度 ， 虽然有新车型ES6的加持 ， 销量仍未见起色 ， 仅交付3553辆新车 。
2019上半年 ， 新能源汽车销量面临汽车市场寒冬和补贴退坡双重夹击 ， 但并非所有新造车势力都像蔚来一样陷入困境 。 在公开的新造车销量排名中 ， 威马累计交付8548辆夺冠 ， 曾与蔚来有过赌约的小鹏以8494辆排位第二 ， 2018年销量领先的蔚来以7656辆退居第三 。

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去年 ， 蔚来订下了2019年交付4万辆的年度目标 ， 可今年上半年完成度不足20% ， 销量不景气 ， 股价也跟着大跌 。 截至８月１日 ， 蔚来以3.28美元/股收盘 ， 与上市首日开盘价6.00美元/股相比近乎腰斩 ， 更不能与股价最高点时13.80美元/股相较 。
求“资”补血
蔚来要解资金短缺的燃眉之急 ， 不能单靠缩减开支 ， 融资是蔚来的一条“补血”路 。
三个月前 ， 蔚来汽车与北京亦庄国际投资发展有限公司签订了框架协议 ， 对外公布获得100亿元人民币的投资 。 蔚来还计划设立新的企业实体“蔚来中国” ， 注入特定业务和资产 ， 并要把北京工厂打造成中国先进汽车制造基地 。


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