汽车|长安欧尚X5开到了青藏高原做测试，我以后买它能进藏吗？
长安欧尚汽车对欧尚X5的封测进行到第二环节——高原测试 。
从模拟实验室0.01的精进向天然试验场的0.01精进 。
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【汽车|长安欧尚X5开到了青藏高原做测试，我以后买它能进藏吗？】新车测试需要高原试验 ， 主要测试高海拔情况下车辆状态 。 在汽车行业 ， 高寒、高温、高原“三高”测试并不是世界通用标准 ， 而是极少数国家的新车验证标准 。 很高兴中国地大物博 ， 一个国家能拥有这三种天然环境实属少数 。
8月27日 ，
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长安欧尚X5(参数|图片)来到了海拔4700米的昆仑山上 ， 在这里将进行高海拔高原封测 。 长安欧尚X5将进行高原极低温冷启动、高原急加速、高原200公里扬尘、高原陡坡攀爬和高原长下坡制动等测试 。
高原冷启动无问题
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在青藏高原 ， 昼夜温差大 ， 夜晚温度经常突破0℃ ， 汽车极易因低温和空气稀薄导致点不着火 。 一台
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欧尚(参数|图片)X5在海拔4100米露天环境中静置一夜 ， 你们猜怎么着？连续多次点火测试均顺利一次启动 。 长安蓝鲸NE 1.5T发动机搭载智能匹配电喷参数 ， 可适应多种环境 。 长安欧尚甚至将欧尚X5带到了5231米唐古拉山口进行测试 ， 同样顺利启动 。 一般人很少来到这种地方 ， 侧面表明你要是用欧尚X5进藏 ， 那也是OK的 。
4000米高原极速行驶
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说到进藏 ， 很多人担心小排量涡轮在空气稀薄的高原出现不适反应 。 欧尚X5搭载的蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机 ， 最大功率180马力 ， 最大扭矩300牛·米 ， 通过电动执行器控制的涡轮增压装置能根据需要随时介入 ， 在1250转就能达到峰值扭矩 。 因此 ， 高原地带欧尚X5依然可以保持120km/h极速行驶 ， 而且可以做到动力随叫随到 。
跑得快必须刹得住
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在这趟高原测试中 ， 有一段是2000多米长下坡 ， 这是非常考验车辆制动能力的 。 长安欧尚X5经过工程师精心调校 ， 仅在刹车系统方案上 ， 就经过了28轮高原环境下的不断筛选、优化 ， 通过发动机增加真空效果 ， 面对长度2000米、落差450米的长下坡 ， 依然说停就停 ， 稳稳当当 。
高原爬坡问题不大
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进藏上山面对长下坡就要面对上坡爬山 。 长安欧尚X5搭载的蓝鲸NE 1.5T发动机能通过气压感应器识别高原环境 ， 自动调节点火倾角 ， 从而规避发动机爆震现象 。
写在最后：
自驾进藏是每一位驴友的终极目标 ， 这需要一定的勇气同时 ， 还对车辆具有极高的要求 ， 确保顺利将你带入高原还能平安的返回家中 。 这是一种极端测试方法 ， 长安欧尚必须迈出这一步 ， 这是对产品的负责也是对消费者的负责 ， 将“0.01的精进”精神做到极致 。 下周 ， 长安欧尚X5“0.01的精进”之内饰开箱封测即将精彩开启 ， 敬请期待 。
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