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【新浪财经】独家|对话何小鹏：电动车赛道才刚起步 估值都是浮云新浪财经2020-08-28 07:28:170阅( 二 )


何小鹏：现在来看 ， 智能汽车是能源方式的竞争 。 但是 ， 如果再过几年 ， 我觉得会是软件加硬件与纯硬件的竞争 。 今天绝大多数人的思考逻辑上仍旧认为这是一个动力和体验的变化 ， 但从长远看来 ， 这是一个软硬合体与纯硬件的竞争 ， 这是我认为的最重要的竞争 。
新浪财经：说到硬件 ， 您如何看待国内充电基础设施的前景？ 2018年蔚来汽车上市时李斌说 ， 用不了五年 ， 在国内加电会跟加油一样方便 。 您认为这个说法今天看来可行吗？
何小鹏：任何人都不要低估和随意判断一个创业者的说法 ， 他也许真的能做到 ， 所以要看他的行动 。 但我想说的是 ， 三年以后中国充电的基础设施会有相当大的优化 ， 包括政府正在进行大量的基建 ， 小鹏汽车现在也是中国唯一一个在自我建设超级充电桩体系的企业 ， 我们在之后会花费更多的资源去思考和解决充电体系内的问题 。 我不认为三年里充电会是一个特别大的问题 。 反而 ， 由于电是一个很方便获取的能源 ， 我认为三年内 ， 电的获取和使用会取得更大的空间 。
新浪财经：在超级充电桩的建设方面 ， 您认为目前面临主要困难有哪些？
何小鹏：其中一个问题是充电桩的运营和服务 ， 而不是充电桩的建设和数量 ， 当你开车到达一个充电站 ， 却出于各种原因无法充电 。 当然在某些边远地区或者高速 ， 有些充电设施还不够方便 。 但我认为这个问题在三年内是可以解决的 。 如何能够让客户有信心去到一个充电站认定能够充上电 ， 这是一个信任度的问题 。 我认为解决好这个问题 ， 所有问题都会解决 。
新浪财经：有哪些具体的解决方案吗？
何小鹏：我们团队正在思考和制定超级充电桩方面的策略 ， 届时会跟大家分享 。
新浪财经：软件方面小鹏汽车最大优势体现在哪里？
何小鹏：一是我们软件自研的团队 ， 能够保证OTA（空中下载技术） ， 保证有效率的、符合中国场景的研发 。 二是我们已经开发了五年多的智能驾驶和智能座舱 ， 我很有信心未来能够在高速、停车场等场景实现完全不同的差异 。
这个体系是我们认为小鹏汽车的一个重点 。 今天全球很多的整车厂还是用集成研发的方式进行开发 ， 我认为随着软件重新定义汽车时代的到来 ， 对于软件、对于数据的自研、运营和可控力是一个非常重要的参考 。
新浪财经：研发方面 ， 如果把小鹏跟特斯拉对比 ， 小鹏的优势还是明显的吗？
何小鹏：我不清楚他们的情况 ， 也不方便评论 。 但小鹏所做的一是自研 ， 二是做好中国化的场景 ， 三是服务好中国客户 ， 四是利用软件重新找到场景 ， 从而重新设计智能汽车的硬件 ， 形成一个螺旋迭代的过程 。 我觉得每家企业都应该找到自己的道路 ， 并坚定地把它做好 。 友商跟我们在不同的道路上 ， 但最后谁都可能做成一个不一样的优质企业 。 最终的受益者是客户 。
新浪财经：所以小鹏并没有把自己定义为“中国的特斯拉”？
何小鹏：我们做的是“小鹏” ， 做中国最好的智能汽车 。
新浪财经：目前小鹏汽车在中国的交付量远低于特斯拉等头部新能源车企 ， 您如何看待交付数据上的差距？
何小鹏：中国所有的电动汽车只占乘用车市场约4%的比例 ， 意味着电动汽车份额还非常小 。 我们经常说的是 ， 领先一小步没有足够的价值 ， 因为后面还有24倍的市场 。
其次 ， 智能汽车赛道一定是高投入 ， 要有足够的耐心 ， 从长远来看公司的成长 ， 所以在一个时间点比较绝对值是没有意义的 。 我关注的是长线上如何获得更大的成功和成长 ， 要跟自己纵向对比 ， 布局长线才是最重要的 。 所以我一直在跟汽车行业里所有的创业者讲 ， 要更关注质量 ， 而不是数量 。
新浪财经：未来您对中国电动汽车占整个乘用车的市场份额有一个预期吗？
何小鹏：我期待在未来的三到四年内 ， 这个份额能做到10%-15%之间 ， 会增长数倍 。 且高质量的车会占主体 。 在过去两三年内 ， 中国的电动车普遍比较便宜 ， 我认为那是数量的价值 ， 不是质量的价值 。
【【新浪财经】独家|对话何小鹏：电动车赛道才刚起步 估值都是浮云新浪财经2020-08-28 07:28:170阅】新浪财经：对于盈利方面 ， 未来会看到小鹏汽车哪些方面的提升？
何小鹏：丰田汽车的前三条原则中 ， 其一是做适合的事情 ， 如何控制成本 。 对小鹏也一样 。 另外 ， 因为我们想在长线上做差异化的智能汽车 ， 其中最重要的一是自己积累可供研发的数据 ， 二是积累成长的品牌和口碑 ， 三是建设相关的销售和服务渠道、销售与服务能力的组合 。 对我来说 ， 长线的成功更重要 ， 而不是在某一款车多卖出一点数量或多一点毛利 。
新浪财经：长线指的多长的时间段？
何小鹏：起码是十年起步 。
新浪财经：目前我们看到3到4家的企业在这个赛道上比较突出 ， 您认为将来会保持这样的市场布局吗？
何小鹏：汽车行业很重 ， 所以很难有哪家公司快速发展起来 ， 需要一定的积累 。 在这个大窗口已经打开时 ， 我认为还会有一些新的玩家进来 ， 但该进来的基本都已经进来了 。 只是有些可能还没有展露 。 我认为还是有数家公司也很有机会 ， 但小鹏汽车的位置仍然很有利 ， 面向中高端客户、智能化差异化的优势将来会取得更大的规模和表现 。


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