车业杂谈|第四代飞度还是从前那少年吗?全系CVT无级变速箱萌车8.18万起步


说到飞度 , 第一代80后的记忆一定会开始倒带 , “神车”凭借动力、油耗、空间以及改装乐趣在同级领域是妥妥的“直男初恋” 。 行至第四代 , 去掉了一些凌厉线条的飞度 , 让很多后浪也产生了不少兴趣 。
8月26日 , 第四代飞度(ALL NEW FIT)携SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max双系列正式上市 , 其中SPORT潮跑Pro系列官方指导价为8.18 -10.48万元 , CROSSTAR潮越Max系列官方指导价为9.98 -10.88万元 。
新车快述:
1.外观造型萌化
2.内饰简洁实用
3.取消手动挡车型
4.入门车型没有后雨刷、扬声器、化妆镜、前排USB插口
5.标配液晶仪表盘、胎压报警、车身稳定系统、牵引力控制系统、斜坡辅助系统
6.提供两种系列:SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max
造型照顾女性成国民初恋
一开始就跟大家提到新车去掉了很多凌厉的线条 , 比起上一代车型 , 新车用更加流畅平滑的线条去替换了之前犀利的棱角 , 整体风格上更符合90后、95后喜欢的简洁呆萌 。
车业杂谈|第四代飞度还是从前那少年吗?全系CVT无级变速箱萌车8.18万起步
本文插图

车业杂谈|第四代飞度还是从前那少年吗?全系CVT无级变速箱萌车8.18万起步
本文插图

SPORT潮跑Pro车身更加低矮 , 运动气息相较CROSSTAR潮越Max更重 , 中网方面SPORT潮跑Pro采用蜂窝状前格栅 , CROSSTAR潮越Max采用横幅式 , 加上环形的LED大灯 , 更适合家用气质 。
车业杂谈|第四代飞度还是从前那少年吗?全系CVT无级变速箱萌车8.18万起步
本文插图

车业杂谈|第四代飞度还是从前那少年吗?全系CVT无级变速箱萌车8.18万起步
本文插图

新车为满足不同需求的用户提供6种外观和4种黑顶双色可选 , 内饰部分也采用双色设计 , 内外统一 , 只是双色搭配需要另加3000元 。 顺带提下内饰造型 , 偏极简风格 , 不激进不突出 , 但从安全和实用性来说 , 很飞度 。
空间、动力是原来的味道 , 手动已成过去
SPORT潮跑Pro系列尺寸为4109/1694/1537mm ,CROSSTAR潮越Max系列尺寸为4090/1725/1567mm , 轴距与现款保持不变为2530mm 。 从尺寸上来说 , 整体空间差别与现款车型应该很微妙 , 空间表现可保持一贯的优良传统 。
车业杂谈|第四代飞度还是从前那少年吗?全系CVT无级变速箱萌车8.18万起步
本文插图

车业杂谈|第四代飞度还是从前那少年吗?全系CVT无级变速箱萌车8.18万起步
本文插图

在动力方面 , 第四代飞度沿用了上一代的1.5L+CVT经典动力组合 , 但取消了手动挡车型 , 最大功率131马力 , 最大扭矩155牛米 , 百公里综合油耗5.2-5.6L 。 日常驾驶动力足够的同时又保障了相对的经济性 , 依然是该车的优势 。 至于为什么会取消手动车型 , 笔者估计跟现在广大消费者的用车习惯有关 。
入门寒酸or保证安全驾驶?
总体来说 , 新车标配了7英寸的液晶仪表盘、前排与前侧气囊、胎压监测、车身稳定系统、牵引力控制系统、斜坡辅助系统等 , 在安全驾驶方面是够用的 。 而且也配合时下对车内环境的要求标配了PM2.5过滤装置 , 更提供上下双开手套箱 , 细节处相对贴心 。 如果是想体验更丰富的配置 , 类似8英寸的中控屏、CarLife、LED大灯、自适应巡航、车道保持系统、车道偏离系统等等 , 高配车型选择一下 。 值得一提的是 , 方向盘换挡拨片只在潮跑Pro版车型才有 , 而舒适的魔术座椅也只出现在CROSSTAR潮越Max系列车型 。
在新车配置方面 , 见仁见智 。 当很多品牌给车辆装备了很多智能科技配置的时候 , 有人吐槽说搞那么多花里胡哨的装备 , 很多听觉上的功能干扰了驾驶 , 提升了事故发生率 , 踏踏实实造个实用的车不行吗?当第四代飞度很有个性的在入门版车型坚持最安全的驾驶时 , 又有人调侃 , 是“不配”吗?


推荐阅读