|硬核玩家如何破局车路协同 揭秘引路者高新兴的背后逻辑( 三 )
那么 , 高新兴在这个时候就大费周章地布局车路协同自动驾驶 , 作为一个公司它的考量又是什么?
对于这个问题 , 吴冬升的回答简单概括 , 可以说成是 “ 一边耕种、一边抬头看路 ” 。
智能交通业务是高新兴的基本盘 , 车联网以及与此相关的车路协同、车路协同自动驾驶则属于可期待的增量空间 。 同时 , 两者之间还可以深度融合 。
首先 , 车联网市场正在快速增长 , 高新兴现在切入并结合自动驾驶展开布局 , 可以为自己的未来做好铺垫 , 同时又对产业本身起到引领作用 。 其次 , 传统的智能交通市场相对成熟 , 高新兴的市场地位已经差不多明确了 , 增长相对来说比较受限 。 最后一点 , 是新的车联网、车路协同技术也能够带动传统智能交通业务向数字化、网络化转变 , 在原有的业务上形成差异化优势 。
就这一点而言 , 如何兼顾企业生存和行业领路者的角色 , 看起来高新兴已经有了明确的答案 。
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