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|三位“冠军”亮相，为何说设计圈要“地震”了？( 二 )


|三位“冠军”亮相，为何说设计圈要“地震”了？
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从严格意义上来讲 ， 这样的配色并不能称之为撞色的设计 ， 因为灰色和黑色本身是属于同一色相 ， 所以二者的搭配并不会呈现出一种明显的撞色作用 。 要说设计的巧妙就在这里 ， 通过这种同一色相下不同明度的两种颜色搭配 ， 领克02冠军版所起到的作用实际上是形成了一种细节感知的拓展能力 。
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怎么说呢 ， 这就像是虚掩着的门会对人产生一种推开它的诱惑一样 ， 在领克02的设计上 ， Coupe型特征是其视觉重心中的辅助部分 ， 而领克02冠军版所采用的黑色和灰色又都是收缩色的范畴 ， 那么通过稍亮一些的灰色作为车顶的配色 ， 与黑色的车身搭配 ， 实际上就是构成了一种虚掩着的门的效果 ， 让观众在第一眼看到领克02冠军版的同时 ， 还会产生进一步去研究它的细节的冲动 。
而如果是用一个红色或者是白色的色相变化 ， 那么就不会让人有去进一步的去研究细节的冲动了 。 这也就是为什么 ， 灰色会一直作为一种高级感配色存在的重要原因 。
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与此同时 ， 领克02冠军版也重新设计了18英寸的铝合金轮毂 ， 以双五辐的音叉式特征把车身下装的视觉张力进行了强化 ， 这也是其作为一款轿跑SUV的关键所在 。
就像前面讲到的那样 ， 灰色是一种高级的色调 。 而其高级的地方在于 ， 所有的颜色在褪去饱和度之后 ， 都会变成灰色 ， 或者反过来说 ， 灰色可以通过改变饱和度、色相而变成任何一种颜色 。
这种延展性 ， 也就决定了灰色必然是高级色 。 所以 ， 也正是因为这种高级 ， 领克03冠军版就采用了灰色的配色 。
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对于领克03冠军版的三厢车形体而言 ， 灰色是最能够提炼去其高性能气质的配色 。 领克冠军版系列的这个灰色很有意思 ， 其颜色更接近于高等级路面 ， 或者说是赛道的颜色 。
这也就意味着领克03冠军版的形体此时就可以完全的融入到路面的颜色中 ， 将路面的特征立体化 。 而在我们对于公路风景的认知里 ， 这种灰色都是不可或缺的来获得画面平衡的关键元素 。 于是 ， 领克03冠军版也就有了一种更好的环境融入性 。
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而在内饰方面 ， 领克03冠军版也采用了灰色的缝线 ， 黑色的钢琴漆饰条等 ， 来营造出运动感加持的造型特征 。
当然 ， 我更感兴趣的还是领克03+冠军定制版 ， 在我的印象里 ， 这应该也是中国汽车品牌首次推出的高性能定制版车型 。 领克03+冠军定制版将采用众筹模式开放订单 ， 首批开放销售的车型数量仅为五十辆 。
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在配色方面 ， 全新的领克03+冠军定制版采用了工艺更加复杂的灰色哑光漆配色 ， 当阳光洒在车身上所反射出来的是一个发光体 ， 把领克03+冠军定制版带空气动力学套件的车身形体烘托的尤为到位 ， 而这种哑光的设计也是高性能车设计中的一种常态 。
所以聊到这里 ， 我们也可以看到这一次领克品牌“冠军版”的设计主线 ， 就是这个灰色的配色 。 三款冠军版的车型也通过灰色的配色的不同变化 ， 在不同的车身形体上表达出了截然不同的时尚气息——这就是设计 。
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