汽车网评|“南大众”的南行之路，与上汽大众途昂邂逅在大明山脚下
如果你身处在接近400公里来回的自驾旅途 ， 最希望自己遇到怎样的景色？葱葱郁郁的大山？光斑陆璃的林间小路？抑或是飘荡在湖泊中心的一人一舟？在小编驾驶着时速六十公里的大众途昂 ， 驰骋在广西大明山路的旅途中 ， 以上三个景色小编都遇到过 。 当然 ， 如果没有那么多电动脚踏车穿梭在机动车道上 ， 那么这趟旅途就更加完美了 。
这是小编今年参加的第一个上汽大众的试驾活动 ， 在收到邀请函之初 ， “全系试驾体验会”几个大字就处于海报的正中央 ， 而小编只用了不到三秒时间 ， 就确定了想要试驾的车型——上汽大众-途昂 。
文章图片
至于原因 ， 首先是因为大众途昂这款车作为上汽大众的旗舰级SUV ， 无论是产品力还是车型定位都具有足够的代表性 ， 其次是因为小编身边就有几位朋友是途昂车主 ， 但他们都2.5TV6四驱豪华版的「530」车型 ， 这次试驾会中准备的则是「380TSI四驱豪华版」车型 ， 小编个人也好奇这套动力系统装载到途昂这款“巨无霸”上面 ， 是否会是“小马拉大车”的效果 。
文章图片
在8月22日早上 ， 上汽大众的全系车型就在酒店楼下的停车位依次排列 ， 统一的家族式前脸设计在这样的氛围中被烘托得更加大气 。 因为对南宁的市区道路不熟悉 ， 加上出发的时间点有很多的电动脚踏车在街道中通行 ， 所以小编选择先在后排感受上汽大众途昂的“大与豪华” 。
文章图片
坐进这款车身尺寸达5039/1989/1773mm ， 轴距尺寸为2980mm的“大家伙”后 ， 就算之前早已感受过无数次 ， 但依旧愿意用“奢侈”来描述途昂中排的空间 。 身高只有178mm的小编自认并不具备一双大长腿 ， 但是坐在中排的时候 ， 翘着二郎腿伸懒腰这是小编没想到的 。
文章图片
当然 ， 前提条件是需要把中排座椅移动到最后 ， 虽然牺牲了第三排的乘坐空间 ， 但这也无伤大雅 。 在小编身边有不少七座SUV车主 ， 他们大都表示第三排坐人的场景较少 ， 更多是选择收折起来让行李箱的空间更加充足 ， 那么在这样的前提下 ， 小编反而不太在意途昂的第三排空间是否具有舒适性 。
文章图片
为了后续能够有充沛的精力驾驶这辆上汽大众-途昂 ， 小编还是在后排打盹了一会 ， 这时候小编才注意到上汽大众对途昂在座椅方面下的心思 。 途昂的卖点不用说 ， 就是一个“大”字 ， 上汽大众很好地利用了这一点 ， 把座椅选择往“宽厚”的方向去设计 ， 坐垫和靠背的填充物较为充实 ， 并且相对平整 ， 没有像某些品牌为了“偷空间”而把座椅设计成“内陷”的设计 。 途昂的座椅面积也很宽大 ， 像小编这样较为肥厚的身躯 ， 依旧能够自然地调整坐姿 ， 没有被座椅限制住的窘迫感 。
文章图片
但槽点还是有的 ， 途昂全系都没有装备「后排座椅通风」的配置 ， 像小编这种易热体制 ， 只能通过不断调整坐姿 ， 来避免在皮质座椅上出现“腿凉背热”的情况 。 但好处在于途昂的后排出风口有独立的自主调节功能 ， 无论是风量还是温度 ， 后排的乘客都可以自己调节 ， 并没有与前排的空调系统联通 ， 这样的分区功能 ， 能够大大保证途昂前后排的行车舒适性 。 经过两个小时的行驶 ， 小编和同伴在服务区中更换角色 ， 由小编在接下来的旅途中充当“司机”身份 。
推荐阅读
- 太平洋汽车网|五菱凯捷明日亮相，千呼万唤始出来
- SUV汽车网|2021款长安CS75PLUS上市，开车微信两不误
- 自主汽车网|你的爱车毛病少，20万公里无大修，做好这9个部件维护
- 易车网|GTO路试谍照 6.5L V12发动机功率850马力，法拉利812
- 易车网|有望于2020年内上市，长安逸动E-Life实拍图
- 太平洋汽车网|今年四季度上市，上汽大众途观X轿跑版官图发布
- 一号汽车网|PLUS官图发布，相比瑞虎8还有哪些改变？，奇瑞瑞虎8
- 易车网|自主高端能否叫板德系豪华？领克01对比奥迪Q3
- 易车网|又一辉煌里程碑，宾利飞驰车型达成第40000辆
- 半岛车网|30万以内3款MPV车型，宝骏榜上有名，大空间也有低油耗