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电池|特斯拉电池、无钴电池、石墨烯电池——谁才是电池王者？( 二 )


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据最新消息 ， 特斯拉2020年年度会议将于9月22日举行 ， 电池日活动将在年度会议结束后立即举行 。 本次“电池日”的核心议题是提高能量密度和降低成本 ，干电极技术和Roadrunner（百万英里）计划则是此次活动的亮点 。
特斯拉自研“百万英里”电池 ， 顾名思义 ， 这种电池的使用寿命有望达到100万英里（约为161万公里） 。 目前 ， 特斯拉在售车型所搭载的电池使用寿命大约为40万-80万公里之间 ， “百万英里”电池将使用寿命扩大了1-3倍 ， 对于销量一骑绝尘、屡创新高的特斯拉来讲 ， 这简直是“如虎添翼” 。
电池|特斯拉电池、无钴电池、石墨烯电池——谁才是电池王者？
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在今年7月22日财报分析电话会议上 ， 马斯克谈到 ， 需要矿商们增产镍矿 ， 甚至直言只要镍矿商的运营保持高效和环保 ， 特斯拉将与之展开更多业务往来 。 结合此前“特斯拉要推出无钴电池”的传言来看 ， 短时间内 ， 特斯拉可能也是走锂电池无钴化技术路线 。
电池|特斯拉电池、无钴电池、石墨烯电池——谁才是电池王者？
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另外 ， 据马斯克透露 ， 特斯拉有望在3-4年内大规模生产寿命更长且能量密度达到400瓦时/千克的电池 。 同时 ， 特斯拉还发布了一个带有特殊图案的预告片 ， 据有关人士分析 ， 这可能预示着硅纳米线阳极电池的出现 。 照当前的计划 ， 特斯拉电池日已经安排上了 ， 用不了一个月即将揭晓 。 但愿马老板别再把这良辰吉日往后拖了...出名要趁早啊 。
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■ 石墨烯电池——8分钟充满80% ， 充电10分钟续航300公里
石墨烯作为新型纳米材料 ， 具有超高的导热性与导电性 ， 被称作“不可思议的材料” ， 曾有科学家直言石墨烯“很大程度上将改变二十一世纪” ， 可见这一新型材料有多么神奇 。 随着石墨烯材料的诞生 ， 石墨烯电池也被推向行业前沿 ， 其最大的优势在于 ， 充电速度非常快 ， 而且体积小、重量轻、更安全 。
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国内企业中 ， 广汽一直试图在石墨烯电池领域找到突破口 。 据官方宣传 ， 广汽集团从2014年开始研究石墨烯的大规模制备 ， 已具有独立自主知识产权的3DG石墨烯制备技术 。 基于石墨烯材料优良的导电性和特殊的三维结构 ， 广汽开发了一款超级快充电池 ， 已经从电芯、模组、搭载整车等多个层面初步验证了石墨烯相关技术 。 但目前为止 ， 官方没有透露任何技术细节 ， 对外公布的也仅仅是“8分钟充满80%电量” ， 而且没有说明这80%电量具体是多少；另外官方还公布了石墨烯电池可以实现“充电10分钟、续航200-300公里” ， 充电速度确实够快 。
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石墨烯电池好是好 ， 但作为一种市场需求量巨大的产品材料 ， 石墨烯有一个最为致命的问题——贵！据了解 ， 石墨烯目前在市场上1克售价高达600元 ， 被称作“黑金子” ， 估计短时间内亲民的电动汽车只能对其望而兴叹了 。不过长久看来 ， 石墨烯电池确实有足够的先天优势 ， 期待科技进步 ， 大幅降低其研发、生产费用 。
■ 氟离子电池——能量密度是传统锂电池的7倍 ， 充电一次行驶1000公里
对于氟离子电池大家可能比较陌生 ， 而固态电池可能相对更熟悉一些 ， 你先知道 ， 氟离子电池是固态电池的一种 。
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