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|广州白云站调整站房面积和站台规模 即将开工建设

广州白云站 ， 京广普速铁路沿线新建车站 ， 车站位于现有广州站北部 ， 直线距离约五公里 ， 为2020年1月 ， 广州发布《广州综合交通枢纽总体规划(2018-2035年)》“五主三辅”中主要铁路客运站之一 ， 未来将承接广州站、广州东站全部普速列车 ， 为广州最大的普速列车站 。建成后主要负责京广铁路普速列车始发、终到、经过作业；同时兼顾广州至清远城际客流和北京至广州长途高铁客流；更释放广州站和广州东站运输能力 ， 有利于广州至汕头高铁线路引入广州东站 ， 以及京广、贵广、南广等高铁线路引入广州站 ， 也为使用近50年的广州站改造提供过渡条件 。2018年12月 ， 广州白云站综合交通枢纽正式启动建设 。
|广州白云站调整站房面积和站台规模 即将开工建设
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白云站
【|广州白云站调整站房面积和站台规模 即将开工建设】近日 ， 新建广州白云站迎来重大进展 ， 广州公共资源交易服务平台发布了招标公告 ， 即《广州铁路枢纽新建广州白云站（棠溪站）工程白云站站房及相关工程施工总价承包招标资格预审公告(代招标公告)》 ， 工程主要是“二建一改一增” 。标志着白云站即将开始站房和配套工程建设 ， 又一座巨无霸车站即将屹立于广州 。
“一建”：新建白云站站集城际、普速、高铁于一体的特大型综合枢纽站 ， 建筑总面积约45万㎡ ， 其中站房工程占14.45万㎡ ， 其他交通配套设施和上盖开发平台占20.85万㎡ 。总共布置4个客运场 ， 由东向西依次为城际客运场、京广高速客运场、普速客运场、广湛高速客运场 。车站站台总规模调整为11台24线 ，其中城际场1台2线 ， 普速、高速场站10台22线 。设计为铁路跨线高架站房（类似于广州南站） ， 设高架候车室及东、西两侧站房 。
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广州白云站招标公告
“二建”：新建广州白云站和京广高速铁路联络线 ， 线路整体呈南北走向 ， 由广州北站南端引出 ， 向南经江村编组站、大朗客运整备所 ， 止于白云站城际场 ， 全长约22公里 ， 设计时速160km/h 。采用CTCS-2级列控系统 ， 此系统在我国主要用于设计时速200km/h快速铁路线和部分城际铁路线 。
“一改”：改建京广普速铁路广州白云站至广州站段 ， 此线路段维持现有不变 ， 铁路信号改为CTCS-2级列控系统 ， 符合城际和动车组列车通过 。
“一增”：增建广州白云站至广州西站复线 ， 铁路信号改为CTCS-2级列控系统 ， 符合城际和动车组列车通过 。
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白云站相关工程平面示意图
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