汽车市场|吉利也玩不好中型SUV？你怎么看大豪越7月仅售3027辆
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大尺寸如今在国内市场似乎没有那么好使了 ， 此前国内厂商们争相推出的中型SUV ， 不仅自主阵营集体萎缩 ， 合资阵营当中也只剩下汉兰达这一款高销量的存在 。 在这样的大环境下 ，2020年6月23日 ， 吉利豪越正式上市了 ， 作为吉利旗下唯一的一款中型SUV ， 它的市场表现如何呢？
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首个完整月销量3207辆！
在刚刚过去的7月份 ， 吉利豪越的销量达到了3207辆 。 作为吉利旗下的一款全新SUV车型 ， 吉利豪越的关注度还是比较高的 ， 当然大家也知道这款车对于吉利的产品线而言有着比较重大的意义 。
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那么在首月卖出3207辆 ， 这个成绩过关了吗？
横向对比该级别细分市场 ， 无论合资还是自主 ， 一款中型SUV能够做到像冠道那种四五千的月销量 ， 也已经是相当不错的表现 ， 如果是卖到汉兰达那种8000-10000的销量 ， 便已经是极限了 。 因此从吉利豪越在上市后第一个完整月的销量表现来看 ， 还是非常不错的 。
空间刚需客户的不错选择！
虽然说曾经在国内车市 ， 出现过一窝蜂的追求大的情形 ， 大空间SUV就是畅销的保障 。 不过现在从整个市场趋势来看 ， 其实人们已经放弃了对大的偏执追求 。
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尤其是在城市的用户 ， 面临每天的交通拥堵、停车位短缺 ， 车子太大驾驶时不够灵活 ， 很容易出现刮蹭 ， 而且车子大油耗也会相应高一些 ， 后期用车成本更大 。 越来越多消费者更偏向于选择空间适中更符合日常代步需求的车型 。 大尺寸SUV的市场开始慢慢萎缩 ， 尤其是大7座如今已经不再那么火 。 这也意味着吉利豪越这个时候推向市场 ， 已经错过了市场的红利时期 ， 面临的困难更多 。
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不过从吉利豪越的销量来看 ， 它还是在上市之初就表现出了爆款的苗头 ， 这得益于吉利豪越聪明的定价 。 吉利豪越搭载1.8TD+7DCT动力总成,共推出3款车型,官方指导价为10.36-13.96万元 。 吉利豪越把自己放在了当下自主品牌主流紧凑级SUV的区间里 。 对于有着空间刚需的消费者来说 ， 这个价位里 ， 一些原本打算选择紧凑级SUV凑合一下的消费者 ， 最终就成为了吉利豪越的客户 。
小编语
当然很多人会吐槽吉利豪越的后悬挂是扭力梁非独悬 ， 但是对于很多刚需用户来说 ， 并不会去在意这些搞不懂的专业名词 ， 他们更需要的是实际的用车感受 ， 空间足够 ， 外观气派内饰不错 ， 配置够丰富 ， 能满足日常家用的需求 。 而作为吉利首款中型SUV ， 豪越把外观、尺寸、空间和配置都拿捏得死死的 ， 能够做到"想用户之所想" ， 收获了如此高的关注度也就不足为奇了 。
【汽车市场|吉利也玩不好中型SUV？你怎么看大豪越7月仅售3027辆】
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