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西上海上市前员工人均收入骤降，业绩压力陡增

【环球网 采访人员 陈超】西上海汽车服务股份有限公司专业从事汽车物流服务和零部件仓储 ， 提供的服务的品牌包括上汽、广汽、东风、吉利、奇瑞等 。       
业绩压力初显
首先来看西上海的财务数据 ， 根据公开信息显示 ， 西上海2018年和2019年的营业收入同比增速分别为-0.54%和-4.47% ， 利润总额同比也分别为-1.07%和0.17% ， 几乎没有任何盈利的成长性 。
西上海的主要业务是汽车物流 ， 与乘用车行业销售的景气程度存在较大关系 。 以西上海历年来第一大客户、销售占比约在30%的上汽为例 ， 2018年和2019年的营业额同比分别为3.62%和-6.53% ， 同样体现为营业额增长陷入停滞；从这个数据匹配来看 ， 西上海的业务规模与核心大客户的业务规模大体同步 。
但与此同时 ， 根据上汽集团发布的截止到今年7月的产销快报 ， 前7个月累积的乘用车销量同比下滑25.77% ， 这也令人担忧西上海今年业绩也将面临严峻挑战 。
另据招股书披露 ， 西上海2019年末的员工总数为1954人 ， 相比2018年末的1603人大幅增加、增幅约在20% ， 显著超过了该公司营业额的同比增速 。
同时 ， 现金流量表中的“支付给职工及为职工支付的现金”科目所代表的实际支出人力成本 ， 2019年为1.92亿元 ， 相比2018年的1.88亿元 ， 增幅仅在2%左右、远远低于员工总数的增幅 ， 这就对应着公司的人均人力成本在2019年还出现了近20%的下降 。
募投项目存疑
根据本次发布的招股书披露 ， 西上海的募投项目仅包括“乘用车立体智能分拨中心（立体库）扩建项目” ， 涉及总投资额为49811万元 ， 项目建设用地面积50089平方米 ， 建筑面积99328平方米；项目建成后形成8124辆的整车仓储能力和建筑面积32078㎡的零部件仓储能力 。
与此同时 ， 西上海早在2016年首次申请上市时发布的招股书披露 ， 募投项目中同样包含有“乘用车立体智能分拨中心（立体库）扩建项目” ， 项目库位共计9406个、明显多于本次募投项目的新增库位 ， 但当时的项目预计总投资额却仅为32136.85万元、仅相当于本次募投项目的三分之二 。
西上海上市前员工人均收入骤降，业绩压力陡增
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此外 ， 招股书披露西上海的财务总监严飞先生 ， 生于1975年、硕士学历 ， 在1994年便担任了安徽省安庆市百针集团财务部科员 ， 由此计算当时严飞先生年仅19岁 ， 这令人怀疑与严飞先生的硕士学历等信息是否匹配 。
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