IT|研发费用超营收巨额“押注” 小鹏汽车赴纽交所上市任重道远( 三 )
一方面 ， 开发国产Model 3后 ， 随着价格杀入30万左右的中端区间 ， 作为外资新势力的特斯拉 ， 销量领先所有国内新能源车与电动车；另一方面 ， 8月2日 ， 理想汽车CEO李想在某群聊中谈到“一辆445公里续航的车（指特斯拉）干翻了一切”、“大部分人还没搞明白特斯拉到底怎么赢的 。比续航、比智能、比性价比 ， 这三个都赢了也没改变任何结果 。”
新势力造车也许就是这样不讲道理 。李想在聊天记录曝光后的朋友圈里提到 ， 特斯拉领先同行的地方在于自建超级充电站 。余海坤对《投资者网》谈到：“特斯拉领先国内自主车企与造车新势力的地方在于电子电气架构 。它的电子电气是集中式的 ， 因此硬件会越来越标准化集成化 ， 装配越来越简单 ， 有助于不断降低成本 。”
“论产品的电动化和智能化体验 ， 当下国内市场上很少有可以对标特斯拉的品牌 ， 甚至几乎没有 。”余海坤直言 。
道阻且长 。小鹏汽车自豪且投入颇高的自动驾驶 ， 在智慧城市与法律法规的掣肘之下 ， 也许还要面对特斯拉已经构建的行业天花板 。
【IT|研发费用超营收巨额“押注” 小鹏汽车赴纽交所上市任重道远】《投资者网》岳红豆（思维财经出品）
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