江苏龙网

  1. 首页 > 人文 > >

奇瑞|蓝鲸1.5T、长城1.5T、奇瑞1.5T，谁能代表国产发动机最高水准？


奇瑞|蓝鲸1.5T、长城1.5T、奇瑞1.5T，谁能代表国产发动机最高水准？
文章图片
奇瑞|蓝鲸1.5T、长城1.5T、奇瑞1.5T，谁能代表国产发动机最高水准？
文章图片
奇瑞|蓝鲸1.5T、长城1.5T、奇瑞1.5T，谁能代表国产发动机最高水准？
文章图片
奇瑞|蓝鲸1.5T、长城1.5T、奇瑞1.5T，谁能代表国产发动机最高水准？
文章图片
奇瑞|蓝鲸1.5T、长城1.5T、奇瑞1.5T，谁能代表国产发动机最高水准？
文章图片
奇瑞|蓝鲸1.5T、长城1.5T、奇瑞1.5T，谁能代表国产发动机最高水准？
文章图片

一辆车由上万个零部件组成 ， 在全世界范围内 ， 没有任何一家车企完全自主生产组成一辆车的所有零部件 ， 严格来讲 ， 所有的汽车厂都是方案整合商 。 既然如此 ， 汽车厂家又会把什么当作密不外传的核心科技呢？答案就是发动机 。

发动机在很大程度上可以说明一家车企的技术水平 ， 而那些连发动机都尚不能自主研发的车企 ， 多半是才入行的新手 。 对于自主品牌而言 ， 发动机曾经是大家共同的伤疤 ， 在无法自主掌握发动机技术的那几年 ， 采购中受到的那些歧视和不公正待遇 ， 恐怕只有经历过的工作人员才明了 。

不过 ， 那早都是老黄历了 。 如今的自主品牌早已掌握了发动机的技术 ， 并能够研发制造出世界先进水平的发动机 。 就像是一个年级的好学生不止一个 ， 能够自研出好发动机的自主品牌也有很多家 ， 于是 ， 就像好奇隔壁家孩子到底谁的学习成绩更好一样 ， 大家也很关心自主品牌的自研发动机如何？

最近 ， 长安、长城以及奇瑞先后推出了自家最先进的1.5T发动机 ， 它们排量相同 ， 均采用四缸设计 ， 也都是涡轮增压的结构 ， 还恰恰就是主销车型的首选排量 ， 好学生之间的较量就此开始 ， 下面就让咱们一起来看看这三款自主品牌最新的1.5T发动机到底孰优孰劣？

账面参数 ， 长安和奇瑞更强

先来看比较直观的账面参数 ， 三台发动机都采用了直列四缸的设计 ， 这也是目前市场接受度最高的发动机结构 。 在体现动力水平的最大马力参数上 ， 奇瑞的新一代1.5TGDI以190匹的水平遥遥领先 ， 长安的蓝鲸NE 1.5T也达到了十分优秀的180匹 ， 长城1.5T GDIT EVO则以169匹的水平垫底 ， 不过三者都称得上优秀了 ， 因为搭载于本田思域的那台秒天秒地的1.5T地球梦的最大马力为177匹 ， 这已经是世界先进水准 。

在体现加速能力的最大扭矩参数上 ， 长安蓝鲸NE1.5T达到了300牛米的扭矩 ， 这与宝马325i那台中功率2.0T的扭矩相同 ， 值得一提的是 ， 长安这台发动机最大扭矩的输出平台在1250rpm就可以进入 ， 并能够持续到3500rpm ， 简而言之 ， 就是在日常行驶的几乎所有工况 ， 都能保证最大扭矩的输出 。 长城1.5T GDIT EVO和奇瑞的新一代1.5TGDI的最大扭矩都是285牛米 ， 也是优秀的水平 。

从参数来看 ， 奇瑞制霸最大马力 ， 长安称王最大扭矩 ， 二者的账面参数都十分优秀 ， 长城虽然垫底 ， 但也已经领先行业了 。

此外 ， 三台发动机都公布了各自的热效率 ， 所谓热效率就是内燃机燃烧燃油之后 ， 将热能转化为机械能的比例 ， 目前世界上最先进的水平为41% ， 由丰田的自然吸气发动机创造 。 而在涡轮增压发动机领域 ， 长安蓝鲸NE1.5T的热效率为世界第一 ， 达40% 。 目前行业的平均水平仅为36% ， 而长城1.5T GDIT EVO为38% ， 奇瑞新一代1.5TGDI为37.1% 。


推荐阅读


上一篇：丰田威驰|丰田的“神车”也卖不动了，油耗5L完胜飞度，新车跌至不足6万

下一篇：长安汽车|开了三年本田思域，换成长安UNI-T，车主想说句真心话