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SUV看点|EV/昂希诺/领界EV，合资就靠谱？，理念VE-1/C-HR( 二 )


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内饰方面 ， C-HREV与燃油版车型整体保持一致 ， 12.3英寸全液晶仪表盘依然自己在中控台上 ， 不同的是传统的指针仪表区域 ， 增加了续航里程等功能的数显模式 ， 换挡杆也变成了电子档把 。 此外 ， C-HREV提供了ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式选择 。
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动力方面 ， 丰田C-HREV搭载了一台永磁同步电机 ， 最大功率为150kW ， 最大扭矩为300N·m的电机 ， 动力存储单元为三元锂电池组 ， 电池容量为54.3kWh ， NEDC综合工况下最大续航里程为400km ， 总之 ， 对于预算充足的的消费者来说 ， 还是一款不错的选择 。
推荐车型三：现代昂希诺
官方指导价：12.99-15.59万元
优惠幅度：暂无
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就目前合资品牌的纯电车型汽车确实没有多少 ， 而现代希诺纯电动汽车就算是其中的一款 ， 它作为一款全球车型还有着不错的市场销量 ， 自2019年在国内上市后却没有引起太大的市场反响 ， 一方面是来自自主品牌汽车的阻击 ， 另一方面像本田、丰田、福特也陆续推出了相应竞品车型 ，
总之 ， 怎么说呢？近些年韩系车的整体下滑对其也有着不小的冲击 ， 算是“城门失火、殃及池鱼”吧 。 外观方面 ， 昂希诺纯电动的整体外观同样跟传统燃油车基本基本保持一致 ， 细节处融入了新能源汽车的一些元素 ， 如封闭式的点装饰格栅 ， 会让人一眼就能识别出其身份 ， 整体辨识度极高 ， 犀利狭长的分体式大灯组 ， 也比较时尚前卫 。
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内饰方面 ， 采用黑色的颜色选配通过银色装饰条的装扮 ， 整体内饰比较具有质感 ， 中控布局基本延续了燃油版车型的整体设计 ， 并没有因为是纯电车型而阉割 ， 整体表现简洁大方 ， 10.25英寸的中控屏幕也格外抢眼 。 此外 ， 像液晶仪表、按键式换挡机构等配置 ， 也都能体现出昂希诺的科技氛围 。 同时 ， 配置方面也是比较全面像一些主流配置如倒车雷达、自动驻车、电子手刹、碰撞预警系统等统统配备 。
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动力方面 ， 昂希诺搭载的是一台最大功率为130W ， 峰值扭矩为265牛米的电驱系统 ， 动力存储单元是来自宁德时代提供的三元锂电池组 ， 电池容量为64.2kWh ， 可以提供最大综合续航里程500km ， 达到了目前纯电动汽车的主流水准 ， 完全可以满足驾驶者日常出行的代步需求 。 此外 ， 昂希诺同样也提供4个舒适、运动、经济、超经济四种驾驶模式 。
推荐车型四：福特领界EV
官方指导价：19.90-22.30万元
优惠幅度：1.62万元左右
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要说合资品牌的纯电动汽车就跟约好了一样 ， 近几年也开始纷纷推出自己的首款纯电车型 ， 不过相比于国产品牌的电动车 ， 合资品牌调教的总是那么保守 ， 像小鹏、威马等造车新势力都开始向600km方向迈进的时候 ， 然而合资车还仅仅停留在400km左右 ， 搞不懂“葫芦里卖的什么药”？
福特领界EV也不例外 ， 最大续航里程360km和435km ， 不知道这是要闹哪样？外观方面 ， 领界EV同样也是从燃油版车型基础上打造出来的 ， 外观上跟普通燃油版车型也基本相同 ， 继续保持着时尚动感的外观设计 ， 细节处EV标识也彰显自己的特殊身份 ， 喜欢的朋友不妨重点关注下 。
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