乌龙防务评论|雷达罩细节藏着歼20隐形的秘密，俄军推销最新米格35
来源：乌龙防务评论
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“老字号”的米格曾是金字招牌 ， 如今变成巨大的鸡肋
米格家族中最先进的米格-35战斗机 ， 设计上是一种三代半战斗机 ， 却迟迟入不了俄军法眼 ， 直到近2年才小批采购了6架 ， 最先服役的4架在俄罗斯的库宾卡空军基地出现 。
据俄罗斯BMPD军事博客披露 ， 8月23日到29日 ， “军队-2020”国际军事技术论坛博览会将在库宾卡举行 。 而在论坛举行前夕 ， 由米格集团卢霍维采航空工厂（LAZ）制造的4架米格-35战斗机抵达库宾卡机场 ， 其中包括1架米格-35S单座型和3架米格-35UB双座型 。
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▲抵达库宾卡的米格-35 ， 背后是“雨燕”的老“支点”
米格-35是“支点”家族迄今为止改进幅度最大的型号 。
它的改进核心就是“甲虫-AE”有源相控阵雷达 ， 这也是“支点”家族首次采用这种三代半、四代机标配的先进雷达 ， 多目标、抗干扰和隐形能力都有了很大提升 ， 米格-35才还用了RD-33MK涡扇发动机 ， 单台加力推力达到90KN ， 机上的电子战套件全部换成新品 ， 还在机鼻等位置加装了可探测来袭空空导弹的分布式光学定位系统（OLS） 。
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▲RD-33MK发动机
BMPD的一张照片引起了笔者的兴趣 。 这架米格-35UB的机头特写照片显示 ， 在机鼻“祖传”的前视红外系统旁边还有一个凸起 ， 应该就是分布式光学定位系统的位置 ， 而机鼻的雷达罩边缘 ， 出现了奇怪的锯齿形状 ， 联系到“提升隐形”性能也是米格-35的改进方向 ， 很好理解就是为了降低RCS面积的举措 。
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▲雷达罩锯齿明显
机载雷达罩边缘分布的锯齿形状 ， 显然是为了减少战斗机三大雷达散射源（雷达、座舱和发动机涡轮叶片）雷达回波 ， F-35、歼-20和FC-31等典型的隐形战斗机身上是随处可见 ， 除了雷达罩之外 ， 机身主要的维护口盖、武器舱盖、起落架舱盖甚至是发动机喷口与机身结合处 ， 发动机喷管本身 ， 可以让雷达波散射到别处的锯齿结构是随处可见的 。
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▲歼-20身上 ， 随处可见锯齿
公开资料显示 ， 米格-35采用的“甲虫AE”雷达 ， 有源相控阵天线有1060个TR模块组成 ， 为了降低重量 ， 并没有采用倾斜布置 ， 因此前方雷达回波很可能并不理想 ， 而歼-10B/C的PESA/AESA雷达都是倾斜布置的 ， 敌方雷达很难形成回波 ， 而自己发射的雷达波束是可以在一定范围内任意改变的 ， 倾斜布置不影响性能 ， 所以歼-10B/C的雷达罩边缘 ， 并不需要这种设计 。
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▲022导弹艇的窗户 ， 也有锯齿
【乌龙防务评论|雷达罩细节藏着歼20隐形的秘密，俄军推销最新米格35】虽然改进到极致了 ， 但米格-35作战能力并不如苏-35 ， 迄今为止 ， 俄空天军只买了6架米格-35 ， 还在等其他的外国客户“上钩” 。
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