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|夜骑，夜色撩人的运动选择

【|夜骑，夜色撩人的运动选择】
对喜欢运动的人来说 ， 什么时候运动是令人纠结的问题 ， 夏天想要出门运动却又惧怕白天的酷热和被晒黑的烦恼 ， 等天气凉爽了 ， 又贪图睡懒觉加上白天工作繁忙 ， 所以夜晚成为很多人运动的选择 。
夜骑 ， 也是时下众多运动方式的一种 ， 让白天在空调房中忙碌的人们享受大汗淋漓的痛快 ， 看城市霓虹夜景的同时身体也得到了放松和锻炼 ， 一举两得 ， 何乐而不为呢？
|夜骑，夜色撩人的运动选择
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夏秋季节从来都是夜骑的高峰期 ， 下班后约三五好友在自己所在城市周边绕一圈 ， 齐刷刷帅气的骑行服 ， 亮闪闪的警示灯 ， 或冲坡或刷湖真的是人生一大快事 。 若有幸跟着俱乐部成群结队去夜骑更是惬意 ， 不过夜骑和白天骑行还是有很大不同 ， 光线、路况的了解度等都对夜骑有莫大的影响 ， 想安心又快乐的夜骑要了解哪些注意事项？有哪些特殊技能要掌握？一起来了解 。
光的意义
夜晚骑行 ， 光线昏暗 ， 视野有限 。 这里有一个很关键的问题 ， 照亮与被照亮的问题 。 先说对方 ， 就是外界的光源—汽车的照明 ， 如果没有良好路灯 ， 在夜间 ， 自行车与行人几乎是不可视的 ， 车上的反光标会因车灯照射形成光点引起注意 ， 但司机看到的仅仅是路边有个光点 。 同时 ， 汽车是快速运动的 ， 同样照度下 ， 视觉清晰程度远低于行人 ， 所以必须用照度来补偿 。 汽车车灯分为远光与近光 ， 日常无雨时 ， 行车打远光可以远远的看到行人自行车障碍物等 ， 所以无会车时打远光安全些 。 使用近光时 ， 自行车在夜幕的背景中 ， 是灰蒙蒙的一个轮廓 ， 看不出是什么物体 ， 但因为用远光已经看清楚了 ， 会车时变为近光也能看出轮廓 ， 不需要用远光照 。 所以 ， 会车时一般出于礼貌会变为近光通过 。
|夜骑，夜色撩人的运动选择
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车友们想要进行夜骑 ， 光线是骑行首要注意的问题 。
从光线照射范围再说一下：开近光 ， 轿车灯光直接照到的区域在距地面1米以下 ， 这个位置只有人的腿 ， 离车越远直接照射的位置越低 ， 如果自行车距离汽车30多米 ， 基本就没灯光直接照射了 ， 只能依靠反射 ， 而且雨中光线反射极少 ， 远光照射就高得多了 ， 所以 ， 用远光才能照亮自行车 。
所以 ， 夜骑中遇到会车灯光强烈时 ， 不要抱怨 ， 这也是没办法的办法 ， 并非人家想看你 ， 而且会车那一瞬间 ， 也根本看不清你是男是女 ， 仅仅是为了彼此的安全 。
再说自己—反光贴等 ， 路上的大货车上特别是车辆尾部 ， 经常贴很多反光贴 ， 有些货车甚至把所有轮廓都贴上 ， 并不是因为那些反光条免费没地方处理 。 贴那么多的原因就是为了让别人看清自己 ， 越清楚越好 ， 并且路上雨水污泥等等不知道会遮盖哪个反光条 ， 所以多贴一些 ， 在服务区时 ， 还会用拖把擦擦反光条 。 我们的自行车上都安装了反光条、尾灯了吗？够多吗？要知道 ， 在夜间路面上 ， 我们几乎是不可视的 ， 只能依靠反光条、灯光显示自己的位置 。 所以 ， 夜骑 ， 就多贴一些 ， 多一些发光点 ， 多些多些再多些！
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专业车前灯的中央照射范围亮度较高且集中 ， 而边缘的照射范围非常广 。
小结：前后安装主动加被动发光设备是必须的 ， 侧面最好也有 ， 不要抱怨对面汽车的灯光；千万不要以为车灯照到自己就等于车灯照亮了自己 ， 更不要以为司机一定看到了自己 ， 谁跟谁都没仇没怨 ， 都是为了同一个目的：安全！
Tips：相比伸手不见五指的深更半夜 ， 傍晚太阳刚落山路灯还未亮时更危险 ， 这时的行人自行车与背景反差非常小 ， 汽车车灯作用不大 ， 汽车司机不如夜间注意力集中 ， 这段时间是最容易发生事故的 。


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